FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Si je suis dispo ça sera avec plaisir

Sinon J'ai déjà commandé de quoi remettre la malle arrière au propre, j'ai commencé à nettoyer "l'excédant" de peinture qu'il y avait partout à coté et même à l'intérieur ( ) avec du diluant cellulosique et tout est très bien revenu, un petit coup de polish et ça sera comme si le massacre n'avait pas eu lieu
Pour la malle dans un 1er temps j'ai commandé du film covering carbone 5D et ensuite je verrai si je fais repeindre ou pas ..
Pour finir 5 litres de 10W60 Igol ceramic F1 avec un filtre OEM tout neuf

Nettoyage + ponçage :

Une fois terminé :

Vidange + Mecacyl CR :

et quelques petites photos toute propre :




Il me reste le sticker OEM GTO à poser, quelques plastiques et caches que j'aimerai remettre à neuf ( passage de roue, ciel de toit, entourage de compteur et une grille de ventilation .. ), j'ai commencé à nettoyer les capteurs ABS car j'ai le voyant allumé mais j'ai un arrière qui est un peu récalcitrant, la centralisation à revoir aussi .. je prévois aussi une vidange de boite car à froid je trouve la boite assez dur, ça dure 5 minutes ensuite c'est du beurre mais dans le doute .. Pour finir ça sera 4 ressorts courts Tein S-Tech et elle sera parfaite

beau travail,felicitation

Parfait tout ça, tu laisses noir sur le coffre ?

C'est un covering carbone 5D, le résultat est très sympa/réaliste et surtout bcp plus propre que le massacre qui a été fait avant, ensuite si je trouve un bon carrossier je ferai surement repeindre mais pour le moment ça va rester comme ça quelques temps

Super ce que t'as fait sur la voiture Niko ... bonne continuation en tout cas je vais suivre tes postes avec intérêt et nostalgie

Merci

Pas grand chose de neuf depuis, j'ai remplacé quelques durites dont celle de la dump, mis quelques bouchons silicones à la place des durites qui étaient bouchées, un peu de nettoyage dans la baie .. bref maniac inside j'ai aussi vidangé la boite + la boite de transfert avec de la Castrol Syntrans Transaxle 75W90 GL4 ainsi que le pont à la Castrol Syntrax, du coup mes vitesses passent mieux à froid et à chaud ça me semble encore un peu plus souple qu'avant .. Sinon RAS

Pour la partie moteur je vais sans doute commander une pompe à essence ( Aeromotive ou Walbro .. ) pour remplacer la pompe stock qui a sans doute déjà bien vécu ..
Sinon je vais sans doute changer les jantes par d'autres qui passent sans cales car je suis pas fan de ce genre de montage ..

Top, le jour ou tu trouves des jantes qui passent sans cale, dis nous car c'est chopatate à trouver... D'origine ça passe au Poil de c******, bef j'avais fait un post à ce sujet, finalement j'ai trouvé un jeu de jantes origine de rechange, et j'ai gardé mes cales de 2.5cm, c'est just comyfo, meme si je suis pas fan des cales non plus (quoique avec double boulonnerie c'est pas si mal, juste plus de contraintes sur les axes probablement)...

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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J'ai des doubles boulonneries aussi, ça inspire plus confiance que les goujons longs mais c'est clair que si je pouvais m'en passer ça serai au top ..
Après recherche certaines jantes dites "concave" style Rota Grid Drift, XXR 527 ou 530 par exemple avec des ET inférieur à 30 pourrai passer, j'ai un pote qui a une paire de 527 en 18x9.75 que je pourrai essayer je vous tiendrai au courant ..

Elle donne pas mal du tout ! Mes félicitations !
Petite question, où as-tu acheté l'aileron ? Je serai tenté d'acheter le même.
C'est bien celui présent sur les dernière version VR-4 ?