FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

voila les photos de ma 3000gt

c'est une fabriquer en 1993 mais soi-disant vendu en 1996 ( voir si c'est pas une erreur du dédouanement )
elle a 187000 km
code peinture R71 mais elle a été repeinte avec un autre rouge
jante en 19 pouce pneu 255 35 19
j'ai les jantes d'origine en 17
aileron phase 1 d'origine

ce qui a été fait dessus

embrayage stage 2
arbre de boîte + oput transfert
les paliers de transmission
les amortisseurs (avant et arrière) sont récents + ressort court tein -35,
ligne inox récente,
peinture récente,
aileron carbon, ( je vais surement remettre celui d'origine )

http://www.hiboox.fr/go/albums/divers/m ... 556136438f

j'ai mi les photos du mano d'huile d'origine si quelque peux me dire si la pompe a huile marche bien merci ?

utilisation de la voiture balade un peux de piste et un peux de 400m départ arrête

voila se que j’ai monter an même temps que la distribution a été faite a 192 700 km

embrayage stage 3 + spec
volant moteur alléger 6.6 kilo cluch compétition
poussoirs hydraulique avec trous de 3mm
durite silicone renforcé pour l'eau et les durites auxiliaire
pompe a huile
manomètre 4 en 1 racetech pression huile température huile et eau voltmètre
sonde lambda boch large bande neuve
vidange pont boite et boite de transfert
radiateur d'huile changer + durite d'huile qui va au rad changer

kit échangeur cx racing
https://www.cxracing.com/index.php?rout ... duct_id=93

suppression du lave phare et du réservoir de lave phare ( besoin de la place pour mettre le radiateur d'huile )
suppression de l'egr et des autres électrovannes , canistèr supprimer aussi

pression turbo mis a réglage des wasgate le temps que je change l'ouptu shaft et le sleeve
pré mise en place du booste contrôleur que j'ai


a venir :
output shaft 300m
sleeve FLEXOR 25 Spline 5 Spd Input Spool
changement des joints spi et peux être des roulement coter boite et boite de transfert

changement des silentbloc du traine avant et arrière et bar antiroulis et du moteur
surement de ce site ( a moins que des avis contraire ?)
http://www.prothanesuspensionparts.com/ ... 000gt_1993

nouveau manomètre de pression de turbo avec manomètre de richesse ce modèle
http://www.w-autosport.com/shopping/man ... 2-aem.html

trouver des barres anti rapprochement avant et arrière qui rejoigne les tête d'amortisseur

plus-tare changement des jante pour passer en 18 pouce au lieu du 19

réserve

Elle est vraiment sympa, et avec cet aileron tu dois avoir un sacré appuie , j'aime bien. Avec tes jantes t'as quoi comme pneu? T'as des élargisseur de voie? Oups je m'égare.

Pour ce qui est de ta pression d'huile, t'es dans la bonne marge il me semble, dans la partie basse de la fouchette mais c'est bon. Et puis on a une alerte pression d'huile en cas de soucis et moi ça m'a sauvé la vie enfin celle de mon moteur.

Si la prise de vu est au ralenti et huile à 90°, cela me semble bon aussi

Pour l'huile ça semble comme chez moi au ralenti si je me trompe pas. En ce qui me concerne je plussoie un aileron d'origine en active aero
https://3000gtvr4.com/tips-tricks-insid ... nd-tunnel/

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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Bravo pour ton achat, pour moi aussi l'aileron fais tache sur ta 3000, mieux vaut l'aileron d'origine voire un phase 4. En attente de voir les photos autre que par hiboox.

voila les pneu que j'ai dessus
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-150191

il ma donne aussi l’aileron phase 1 d'origine


fâché contre hiboox ?

Tu as aussi le système aero fonctionnel avant et arrière ?

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