FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Moi j'ai un HKS monté par Camry, il t'en dira surement plus que moi. Après je sais pas quelle grosse différence il peut y avoir entre un turbo timer de base HKS, APEXI, GREDDY ou autre du moment que tu restes dans de la bonne pièce, pour un boost control la gestion peut être differente mais pour un timer ... c'est comme un relais temporisé, seule les options peuvent différé d'un model à l'autre après si tu montes en gamme ton turbo timer poura s' adapter tout seul selon comment tu as conduit, si t'as conduit tranquille ou si t'as tapé dedans, après moi j'ai mis deux reglages, 2min pour quand j'envoie un peu ( j'suis pas non plus un sauvage) et une minute pour quand je roule normal.

alors oui les turbo timer HKS comme le type 1 calcul le temps de refroidissement en fonction de comment tu roule... c'est bien mais ça vaut 180-200€...
tu as des copie chinoise a 40€ environ, ça fait le même boulot (sauf que c'est en manuel) c'est pas vital pour la voiture, c'est pas un élément de sécurité donc tu peux y aller
je préfère mettre les 150€ de différence dans autre chose

_________________
@+++ camryetxedos !

j'aurai déjà la pompe a essence walbro 300L/h et l'ancien booste contrôle de sammy .(j'ai pu le modelè en tête )

je pense prend un hks type1 pour le turbo timer

pour les manos d’origine les sonde son précise ou faut mieux en mettre des autre ?
et ou on doit les brancher ?

a moins qu'il y ai un poste qui en parle

merci des réponses

Je me disais la meme chose que toi cit712, quand j'ai achete la mienne, je voulais mettre un turbo timer , et puis apres je me suis dit que ça servait a pas grand chose, suffit juste d'attendre 20 a 30 seconde avant de couper le moteur. C'est une habitude a prendre. Sur les porsches , je ne connait personne qui a mis un turbo timer sur sa TT.

Attention 20, 30 secondes si t'as taper fort dedant c'est très juste car outre le fait de decharger les turbos, il faut aussi qu'ils refroidissent sinon ... aie ton huile risque de s' épaissir ( je croie qu'on appelle ça la cokefaction ) et là ... c'est le drame, risque d'obturation du circuit d'huile.
Et un turbo timer ça aide a patienter car une à deux minutes quand tu comptes dans ta tête, t'as vite fait de faire des demi secondes.

ça dépend de l'huile que tu mets dedans aussi, aujourd'hui les huiles de synthèses ne sont plus celles d'avant.
De plus nos turbos sont refroidis aussi par l'eau donc je ne pense pas que le TT soit vraiment indispensable.

Camry pourrait nous en dire plus si il a déjà vu des crépines de turbos sur nos 3000 avec de la cokéfaction ?

Le problème que j'ai avec mon turbo timer c'est qu'il rentre en conflit avec l'alarme! Je peux retirer la clef le moteur tourne toujours mais je ne peux pas fermer la voiture tant que le moteur est allumé. Du coup j'attend debout à coté de la voiture le temps qu'elle se coupe toute seule pour pouvoir la fermer.
Donc en résumé il ne me sert pas a grand chose, à part qu'il compte les secondes à ma place!

Pareil pour moi, mais comme tu le dis ca m'aide a compter

bon voila elle est a la maison
j'ai fait 450 km pour la ramenée sans soucie

Cool ... on te laisse 24h pour des photos ...