FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Tu la change a la prochaine distri, si il a installé un mano c'est bon signe car la pression d'huile doit être bonne, à vérifier ... Pour l'aileron tu risques d'avoir des échos de tunning car se n'est pas une auto de drift. perso je mettrais un phase 4

Ou celui d'origine s'il l'a encore pour profiter du système aéro...

je verrais tous sa quand elle sera dans ma cours
comme les modif qui seront surement faite
turbo timer en premier
après je verrais le reste

mais le phase 4 me fait de l’œil ^^

trouvé celui la sur ebay avoir

http://www.ebay.fr/itm/MITSUBISHI-3000G ... 3cfad91cb9

je l'ai commander au même endroit fait attention attend toi à avoir beaucoup de travail car il faut tout reprendre je te mettrais des photos du mien sinon va voir ma voiture tu verras par toi même

Elle est superbe, en meme temp j'ai jamais vu une 3000gt moche ... qui c'est qui a dit la mienne ... et elle a l'air en super etat et bien bien entretenue, et puis comme on dit, du moment que ca passe par les main d'un passionné ... ben ca aide.
Sinon j'ai un aileron comme celui que tu veux sur la mienne, l'ancien proprio l'avait monté ... au debut ca me faisait bizarre mais je m'y suis vite fait par contre y a un peu de boulot de carrosserie a faire et moi ça a été fait .... comment dire .... euh ..... mal ....
Sur mon post on peut voir ce que ca donne ... bon de loin ca passe mais de près ça pique les yeux.

Moi je vote +1 pour un aero d'origine

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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Moi aussi, mais en ce qui me concerne le précédent proprio ne l'avait plus ... et là j'ai pas vraiment les fond pour m'en reprendre un ( surtout que je sais pas combien ça coûte ) plus le bouton que j'ai plus et surement une peinture ... je pense que je vais rester en phase 4

j'ai un peux plus d'info

la distribution a 4 ans et demis
les pneus son récent de marque kumho en 255/35/19
il fait la vidange avant de la vendre

possibilité d'avoir un booste contrôle blitz (ancien de sammy forum 3si) et une pompe a essence neuve ( pas plus d'info pour l'instant )

elle a 187 000 km

je pense mettre un turbo timer + 1 mano de pressions d'huile mieux que celui d'origine + pression turbo
j'aurai besoin de vos conseil pour les choisir et ou les mettre

modelè 1996 odb2 ?

elle fait 16 ch fiscaux ( import Allemagne )

dimanche je ferais des photos

pour l'aileron je verrais plus tare

c'est celle de slam du forum 3si pour ceux qui le connaisse

Par priorité je commencerai par la distri sans oublier tendeur hydro et pompe à huile
Pas d'OBD2