FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Bon, alors en fait, j'arrive bien à synchroniser mon palm sous windows 7 64bits (je ne m'en souvenais plus...). le souci c'est que je ne me souviens pas de ce que j'avais fait pour que ça marche, et n'ayant pas envie de repasser des heures à rechercher je n'ai pas modifié ma conf

Mais je pense que tout est expliqué là, je crois bien que c'est ce que j'avais fait à l'époque:
http://www.turbostats.com/support/hotsync.html

Mon palm est un m100, avec un cable connexion série (RS232). J'ai donc un cable USB > Série (voir le post de dyter cité plus haut) + un cable série > connecté sur le palm.

>Attention, le logiciel Hotsync sélectionne USB comme mode de connexion par défaut, et moi il faut que je sélectionne 'Série' comme mode de connexion pour que cela fonctionne. (Clic droit sur l'icone hotsync près e l'horloge > paramètres > connexions

en espérant que tu pourras mettre à jour ton palm sans courir après un windows XP, dis nous si tu y arrives

_________________
*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
viewtopic.php?f=6&t=1294

Camry, tu as de la doc sur les différents ECU afin de comparer le plan de câblage ici:
http://www.cloneecu.com/wiring-guides/factory-diagrams

je sais mon dyter
mais avec 3 ECU ça devrais aller :p
fin de semaine ça devrais rouler

_________________
@+++ camryetxedos !

bon........
apres avoir remplacer le capteur d'arbre a came.... VRRROOOOMMMMMM

_________________
@+++ camryetxedos !

Yeah, donc capteur d'arbre a cames HS ? D'un coups, paf ?! Et puis vroum. Cool

_________________
*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
viewtopic.php?f=6&t=1294

Ben voilou, c'est ce que je te disais au tel ! Si ya injection c'est que le pmh est OK et que le capteur d'aac remplace la tête à delco, donc pas d'allumage !
Content qu'elle ne soit pas passer à la disqueuse

nickel , en plus ca donne une piste a un probleme frequent semble t il

exactement
si votre bobine la plus haute donne de l'allumage mais les autres non, que la PTU et les bobines sont testé et OK bah... capteur d'AAC

de toute façon, il faut procéder comme ceci
- vérifier l'ECU (surtout sur US)
- remplacer PTU
- remplacer bobines
- remplacer capteur AAC
- remplacer capteur PMH

tjr aller du plus simple au plus compliquer

_________________
@+++ camryetxedos !

je vais la brûler cette merde de voiture !

fuite de LDR bon sa encore c'est pas grave....
ma femme la prends, elle va faire 2-3 kms, elle revient, coupe la voiture directe, arrive en roue libre et me dit qu'un truc va pas...
elle a pris FEU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

de la fumée au niveaux du volant, une odeur de brûlé, j'ai directe sortie la batterie, démonter le dessous du TDB, 2-3 fil dénudés... j'ai remis le contact, démarrer et apparemment rien...

si, elle démarre faiblement, comme si la batterie était faible alors que c'est pas le cas....



RAS LE CUL !

_________________
@+++ camryetxedos !

?!?!?!?!? C'est le truc le plus bizarre que j'ai vu sur le fofo jusqu'à présent... Quands tu dis pris feu, tu as trouvé l'endroit qui a commencé de cramer ?

_________________
*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
viewtopic.php?f=6&t=1294