FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

non mais c'est un mythe les 30cv ^^

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@+++ camryetxedos !

Ce qui donne 0,69 bar au lieu de 0,6 comme quoi j'ai une bonne mémoire

pour l'avoir enlever sur plusieurs GTO je n'ai jamais eu un quelconque gain :/

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@+++ camryetxedos !

Oh le coquin !

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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Normal la solenoid bloque à pression stock des turbos (0,5 bar) tout le temps sauf quand tu tapes dedans, du coup tu ne ressens pas le couple car c'est cela qu'on ressens quand on met un BC.

Avec un BC, on modifie directement le couple et on peut obtenir les >0,9 bar à très bas régime, ce qu'on peut en retenir, c'est que Mitsu à brider pas seulement les chevaux mais aussi le couple à bas régime afin de garantir la pérennité de la transmission, coussinets ...

Toc toc toc
Who is here ?
It's me ! ECU





je suis a la recherche d'un ECU MD192589 ! dyter, tu as des accès sur 3SGTO.org ? je peux pas envoyer de MP et 2 mecs en vendent

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@+++ camryetxedos !

Ouyouyou il a eu bobo... pourtant bébé dodge se porte bien et tourne rond, non ? C'est quoi les syptomes qui t‘on fait demonter l'ECU et decouvrir ça ?

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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Étonnamment ce n'est pas les condo bien que je regarderais qu'il n'y en est pas un en court-circuit. un circuit intégré qui grille, c'est qu'il a trop chauffé car c'est increvable autrement. Vérifie bien tes sondes et faisceaux, surtout le faisceau d'allumage.
Il est possible que la résistance cramer, le soit depuis longtemps et n'est rien à voir avec ce CI. A l'œil nu, on devrait voir facilement sur quelle pin elle est raccordé en sortie, ça t'aiderais à checker le coupable sur le faisceau qui l'a fait cramer. Pour le CI, il faut y aller au multimètre.
C'est très facile à changer, il me faudrait la réf de ton CI qui à cramer ainsi que la valeur de résistance mais vu l'État, cela va être difficile !
Je ne suis pas chez moi, donne moi le numéro de ton ECU, des fois que j'arrive à trouver son schéma sur le net ?

ca c est juste une chaine de resistance ... touve les valeur du CI (desoude et regarde al ref) et pour 5€ tu resout ton PB.
ca semble etre un coup (camry soit gentil avec les ECU, pas de parteau STP !!! hahahahaha.

ECU reçut et elle demare.... Pas !!!!!!

Elle sent l'essence et ne demare pas ! Cette aprèm
Je change le PTU et les bobines
Après si toujours pas ok je verrais les capteurs de Distri

Et au cas ou Michel va m'envoyer un écu si celui des us est hs mais je pense pas !

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@+++ camryetxedos !