FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Pas de soucis tu es au bon endroit, la 3000 est une super voiture bourré de techno avec une puissance démoniaque, normal c'est une supercar
Après a 10000 tu as des 350z mais je te promet que c'est moue à comparer. Il faut juste être un peu bricoleur et voir ce qui à été changer avant d'acheter.

j'y ai pensé à la 350, mais j'aime la 3000 pour ça techno et son physique , ça techno et aussi le point noir à cause du cout quand ça merde.
"Il faudrait voir l’état des compressions, pression d'huile, le jeux axial des turbos et bien évidemment la distri (5 ans)"
Hormis la distri qui se contrôle avec facture, le reste se contrôle sans rien démonté ?
D'après le lbc quelle annonce vous semble bonne ?
Il y 13 3000gt

Je veux pas passer pour un dieu mais si tu veux une GTO sans aucun problème avec tout de contrôler et sans aucun soucis a venir j'en ai 2 a vendre dans des config et budget différent

Une Twin turbo LHD 64.000kms
Une Atmo RHD châssis 115.000kms moteur 6.000kms

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@+++ camryetxedos !

bienvenue sur la page 3000gt/stealth !!! super choix pour plusieurs raisons: consomation relativement faible, puissance d'origine efficasse,confort trés bon,tenue de route royale,look/style au top!! moteur polyvalent et fiable malgré l'électronique embarqué. A vérifiez si achat!!!! entretiens!! sa se néglige sur aucune auto!! si la distri et POMPE A HUILE changé a chaque distri,arbre de sortie de boite si il a été changé/graissé car les soucis de boite vienne de la ( rouille qui bouffe les canelures et paf!!!) la rouille ( comme toutes nippon qui se respect) et jamais trop écouté le personnage lambda qui ne savent que dire du mal sans meme pas en avoir eu une. voila de préférence gen2 ( bvm6) et srt apres année 93!!!! modèle revue a la fiabilité

merci camryetxedos , mais une twin turbo à 64.000 (la grise ?)ça va être hors budget et une atmo ne m’intéresse pas
Dans l'annonce cité plus haut, le mec m'a dit que la distri était à jour et qu'il venait de faire tout les fluides.
louloute ne t'inquiète pas je ne fait pas attention au lambda, je me renseigne auprès de connaissseurs.

Je crois que tu vas être surpris, c'est un client/pote à lui,il la vend une misère et c'est une année 2000 !

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je l'avais déjà vu, mais 14 k c'est pas une misère

Salut Vargas, bienvenue sur ce forum bien sympathique.
Moi aussi à 40 ans j'ai craqué il y a un mois
J'ai acheté un modèle VR4 de 95 BM6 immatriculée pour la première fois aux US mais dont le VIN indique qu'elle à été fabriquée à Nagoya au Japon. Je ne sais pas si on peut dire que c'est un modèle US mais j'en suis super content.
Concernant les places arrières, il reste plus grand chose derrière moi (1m90), et si tu veux mettre un siège enfant c'est compliqué.
Mais je pense que ça va pour des enfants entre 1m20 et 1m50.
a+

je suis un poil plus petit, 1m82.
D’après ce que tu me dis il faut qu'il n'ai plus besoin de sièges auto.Dommage le deuxième arrive dans 3 semaines.
Je suis d'accord pour la sympathie du forum.
Il n'y en a pas un de vous qui habite le nord et vient le dimanche matin à Lille pour les rassos ?

Schuss

Bienvenue^^

Effectivement pour le siège auto c'est court à l'arrière, à l'avant c'est ok mais plus de place à l'arrière....

Précision pour Vortex : C'est bien une US Spec puisqu'elle en a toutes les spécificités techniques, mais de fabrication Jap donc avec un assemblage et des composants Mitsubishi.

Raison pour laquelle les US Spec ont mauvaises réputation c'est l'assemblage et la fourniture GM de certains composants, et pourtant ce sont les plus jolies^^

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"Ce n'est pas parce qu’ils sont beaucoup à avoir tort qu'ils ont forcément raison"