FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Merci pour vos commentaires.
Pour les pneus au début je voulais mettre plus large à l'arrière qu'à l'avant. Du genre 225 et 245, mais le problème c'est que j'avais toujours un écart de diamètre de roue. Cet écart était peut-être négligeable mais dans le doute j'ai mis les quatre identique.

Pour le coté un peu tuning des jantes, c'est que j'ai vécu mes premières heures de conduite à l’apogée du Tuning, à l'époque des salon du Paris Tuning Show! Du coup j'ai des vieux reste!

pas de soucis yap , ont est tous là pour echanger alcine tant qu'elle te plait c'est l'essentiel

en effet c'est très mauvais pour notre differentiel a glissement limité central les différences de diametres entre les roues avant et arr.
Moi j'ai de mémoire du 235 a l'avant et du 265 a l'arr mais avec des hauteur de flan qui font que le diametre des roues est identique

gwen il faut prendre en compte aussi la surface de friction des pneus , c'est michelin c'est pris en compte aussi quand ont fait des pneus de rally . bon c'est qu'un détails de plus mais il vaut mieux y prendre en compte aussi

Tu arrives à tomber sur le même diamètre? Tu n'as pas un écart du genre 0.5 cm? j'ai essayé de mixer les largeur et les hauteurs de pneus mais a chaque fois j'avais au mieux un écart de 0.5 cm. Après c'est peut-être négligeable comme je le disais plus haut.

j ouvre un post pour ca !!! pour pas poluer celui de notre ami

Dernières news: mon alternateur est en train de rendre l’âme!
J'en ai commandé un nouveau pour le changer moi même.
Avez vous des conseils à me donner pour éviter les boulettes?
Merci

bon courage c'est casse couille mais faisable ! j'ai mis 1h la dernière fois

_________________
@+++ camryetxedos !

Qu'une heure !? Tu ne cesseras de m'étonner !

Je pense que je vais commencer le matin comme ça si je galère je pourrais finir l'après-midi!