FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

A mon avis il faudrait qu'il teste ses bobine, j'avais exactement les mêmes symptômes et j'avais bien une bobine de claqué, sa coûte rien, et c'est simple et rapide

Salut, merci pour vos conseils qui sont une aide précieuse pour moi.
Je suis toujours en recherche de ce problème, j'ai vérifier les prises d'air et j'en ai pas trouvé, j'ai essayé un autre MAF, pareil. J'ai débranché fils de bougie un par un et le régime chute mais est toujours par sur les 6 essais, il y a 6 mois j'avais changé une des 2 lambda( celle de l'arrière ) j'ai mis une DENSO.
Aujourd'hui j'ai essayé de checker avec le multimètre analogique et la, impulsions toutes identiques , je crois que ça veut dire qu'il n'y a rien d'anormal ? Comme je l'ai dis je ne suis pas mécanicien mais m'intéresse beaucoup à ma GT et j'ai vraiment envi de trouver... Louloute m'a proposé de passer un de ces 4 pour la voir ( c'est sympa ça) et peut qu'il verra + de détails que je n'ai pas vu car il a plus l'habitude vu ses connaissances sur la chose.. En attendant je continus a chercher et vous remercie de vos idées et suggestions continuelles ....

Bonjour à tous, j'ai réussi à checker après avoir un les Check engine allumé quelques minutes! 4 longues impulsions et une courte "harness And connector , injector coil" . Est bien un problème d'eux mauvais fonctionnement d'un injecteur? De plus j'ai un selenoid qui cliquette très souvent ...a votre avis est ce du au problème d'injecteur?
Merci d'avance à tous

Tu aurais un palm cela irait beaucoup plus vite pour diagnostiquer car tu peux manuellement tester les injecteurs par exemple en plus d'avoir les codes d'erreurs. C'est ce que j'aurais fait avant de m'embêter à tout changer. Difficile de voir d'où vient la panne comme ça. Coil c'est les bobines par exemple.

Chico, je suis un brele en mécanique, mais j'ai un palm avec ce qu'il faut. On n'est pas très loin donc si jamais, fais moi signe

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Salut gukak, ta proposition est super! Pourquoi pas!? En plus tu me montrerai son fonctionnement et je m'en procurerai un... On s'envoi nos contacts par MP. Tu passes par ici des fois?

Coucou,
je ne passe vraiment pas souvent par Annemasse, je suis tout le temps dans le train entre chez moi et Lausanne (ou je bosse).
> Si jamais ça te dis de faire un saut jusque chez moi, genre un samedi ou un dimanche ?

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Salut,

Pourquoi pas je te tiens au courant. Merci

Yopyop,

alors, si je comprends bien c'est assez difficile de faire rouler ta voiture dans l'état actuel.
- Si jamais tu peux te déplacer avec ta caisse, tu es le bienvenu chez moi
- sinon, il faudrait que je passe te faire coucou du coté d'Annemasse. C'est peut-être envisageable pourquoi pas le we prochain - il faut que je vérifie car je sais qu'on a aussi quelque chose d'autre de prévu (il faut que je vérifie quand). Il faut aussi qu'il fasse beau car je voudrais venir en 3000 (1/ j'ai envie de rouler avec 2/ ça peut servir d'en avoir deux sous la main pour comparer).

Il faudrait que les spécialistes du forum nous disent exactement quoi/comment faire / regarder / contrôler avec le Palm (j'ai tout ce qu'il faut et j'ai déjà branché le palm sur la mienne, mais de là à masteriser la chose...)

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Il faut tout simplement regarder les codes d'erreurs