FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Une auto d'origine qui à pas 250000 km te posera pas de soucis au niveau des turbos, c'est clair que une auto avec un boost controller est à fuir de suite si elle est pas nickel de chez nickel pour le reste...

La boite de vitesse est plus problématique que le moteur ou les turbos, et c'est en essayant l'auto que tu sauras si elle fonctionne bien ou non. Au passage, n'hésite pas à faire de gros freinages pendant l'essai histoire d'être sur que les freins sont ok et que les trains roulants sont ok.

Après la revente est toujours à envisager mais les 3000 décôteront moins que des autos plus récentes. Donc la perte est limitée...

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"Ce n'est pas parce qu’ils sont beaucoup à avoir tort qu'ils ont forcément raison"

D'accord mais est ce que les concessions mitsu sont capable de trouver les pièces ? Je veux dire savoir au moins quoi mettre comme filtre, huile etc lors des révisions simples ? Pour les possesseurs de base/SL, comment fait vous ?

Je pense qu'il ont pas souvent de 3000GT VR4, alors des SL/base US, encore moins !

Merci pour les contrôles à effectuer lors de l'achat !

Pour les pieces en concession il n'y a aucun probleme, j'ai eu une atmo et une bi turbo et aucun probleme pour les pieces. Apres tout depend des competences de ton centre.

D'accord, je pense que je vais appeler à ce moment la concess mitsu la plus proche pour savoir s'ils sont capable d'entretenir un modèle US

Si ce n'est que quelques pièces à commander, il y a toujours la possibilité de les commander sur internet puis de les faire monter. Vu les bornes que je fais, je ne devrais pas avoir à faire ça plus de 1 fois par an.

Renseigne toi bien, et sache que les pieces mitsu, certaines coute un bras, donc dans le choix de ton futur achat prends toi vraiment une voiture nickel, avec un entretien entierement suivi, et si possible entretenu dans un garage, ça t'evitera plein de probleme, croit moi en mon experience, avec les differentes voitures que j'ai eu, je peut te dire que le coup d'entretien d'une voiture que tu veut acheter, se joue a 99 % des l'achat, donc fais bien attention de tout regarder, et si tu a moindre doute, passe ton chemin.

Je viens d'appeler les trois concessions de mon département.

Les réponses sont toutes les mêmes : non on ne touche plus au 3000GT, trop de problème avec. Éventuellement, l'un deux veut bien me faire une révision simple huile + filtre sur un modèle atmo mais pas sur les VR4.

Il reste la solution du garage indépendant, mais je pense que ça sera plus ou moins la même chose : entretien possible à condition de fournir les pièces mais pour des plus gros travaux, impossible. Ça explique pourquoi camry est une référence dans son domaine.

Ça met un coup au moral ! C'est dommage qu'il soit de plus en plus dur de faire rouler ces voitures.

Oui pour être honnête, seulement 2 mécanos expert sur cette auto existe, personnellement Camry m'a fait du super boulot pour pas chère et est hyper compétant , le hic c'est la distance comme toujours, mais ne perd pas espoir, sur ce forum on essais de s'entraider du mieux qu'on peu mais il faut toucher un minimum en mécanique, être passionner, et faire toi même le boulot ou avoir un ami pour te le faire.
Ce ne sont pas n'importe quelles voitures, ce sont de vieilles supercars, donc faut pas rêver non plus, la rareté à un prix

Franchement quand on est mecano aucune voiture ne peut faire peur, et de la part de mitsubishi te repondre qu'il ne touche plus aux 3000 GT, ce sont vraiment des guignols T'habite dans une region de guignols

Et bosser sur une 3000GT c'est super sympa, c'est réfléchi comme auto, c'est presque jamais chiant quand tu veux démonter un truc et y'a de la doc qui existe mine de rien. Il suffit de lire l'anglais^^

Et ça vaut le coup de s'embêter un peu. C'est vraiment une super caisse

Après avec un budget de 13-15000 euros, tu peux trouver des autos qui valent le coup et avec lesquelles t'es tranquille. Historique connu, entretenue, et quasiment stock en conduite à gauche^^

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"Ce n'est pas parce qu’ils sont beaucoup à avoir tort qu'ils ont forcément raison"

as tu deja fait un peu de mecanique toi meme sur tes voitures? genre changer les filtres et tout ca.
Si oui, tu peux acheter une 3000GT propre d'origine et faire ta mecanique toi meme dessus.
C'est pas plus compliqué qu'une voiture de maintenant. pour l'entretien il n'y a pas de grandes spécificités. c'est pas non plus un moteur rotatif.
dommage que tu n'habites pas près de chez moi, (35) j'aurais pu t'aider sans problèmes si tu avais des soucis