FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

la wasgate ne s'accrochera pas dedans j'ai fait des essais et je l'ai légèrement entailler au cuter ! aucun risque la dessus
je peux te faire photos et vidéo, j'ai passer du temps a essayer et crois moi il passe pas ! mettre le radiateur avec le ventilo, mettre le ventilo apres voir mis le radiateur, mettre le ventilo avant et le radiateur après, rien y fait ! en fait c'est le moteur du ventilo qui tape la WG :/

d’après toi, que pense tu que je devrais faire ? car il me reste que ce détail la, pour que DEMAIN SOIR au plus tard elle démarre

jte cache aps que pour le démarrage je peux faire sans, mais si je dois ressortir le radiateur pour un ajustement il y aura le liquide dedans :/

PS coupleur silicone commandés ce matin a mon collègue de chez IRESA france

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@+++ camryetxedos !

On doit pouvoir le fixer plus haut ou plus bas ou plus à gauche, y'a bien une solution, sinon 3 solutions:

- Peut être que tu peux tourner la turbine car d'origine elle est plus haute et en travers ?

- On peut mettre un ventilo idem que celui de droite si t'en a un, mais il n'y aura pas de vitesse Hi, le Hi ne tourne que quand il y a la clim ou si la temps moteur à dépasser les 105° de mémoire (sécurité), mais je ne vois pas comment tu peux câbler tous ça sans la résistance, je ne sais pas si t'y arrivera, de plus il faudrait forcer l'autre du coup car ça risque de moins refroidir, la galère

- Ou alors il faut que je change le radiateur par un alu, mais il faudra aussi un ventilo j'imagine et on ne sera plus dans les clous niveau timing ?

je viens de voir ton message !
j'ai aps encore mis les fluides, si tu veux j'ai en STOCK NEUF un radiateur alu avec ventilo fin

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@+++ camryetxedos !

C'est du bricolage que je pourrais faire après, faut bien que je m'occupe par la suite

Et voilou, 3000Gt dans mon garage !
Un grand merci a Camry pour sa patience et son excellent travail car il faut le dire, c'était la merde !

Prochainement je vous ferais des tofs du nouveau moulin, il me reste encore beaucoup d'éléments a peaufiner comme des détails de carrosserie, crochets de remorquage a prévoir, tuyauteries a remettre a neuf, ..., la carto de rodage est déjà injecter et RAS, ça tourne comme une horloge, je peu même tenir un régime de 400 tours ! Autant dire que ça comprime bien, les turbos quand a eux on déjà passer les 0,4 bars avec succès

Happy pour twa l'ami!

vivement la suite et les impressions de l'auto apres le rodage !!

et la vidéo de ta bète on the road? j'ai hate de la voir sur des meetings^^

moi j'ai déjà eut droit à un petit tour dedans ˆˆ

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@+++ dack !

dis moi mon chauve, tu t'es planté pour ma sonde EGT mais c'est bien d'y avoir pensé ! Il fallait la mettre en sortie de bloc à l'entrée d'un collecteur ! Sinon tu te rappels ou tu as mis l'arrivé des fils verts ?