FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

tu as oublier les collier (exhaust tie) non fournit avec la bande

_________________
@+++ camryetxedos !

oui exact, ça me fera encore un petit billet à sortir

je m’arrache les cheveux...
la bande thermique est mise mais les turbos c'est pas sa encore... je vous ai fait des photos

les coquilles de turbos ne sont pas ajuster, il faut donc les faire tourner ! mais ce clips doit avoir une demi tonne de pression (LOL) de plus, ma pince est pas terrible donc j'en ai chier en plus, la pince m'a mordu ^^













ensuite, comme la coquille d'admission est plus grosse, je ne peux pas y mettre la durite d'eau qui vient taper dessus...







ensuite a l'AR je ne peux pas mettre la durite car elle frotte sur le boulon qui ferme la deuxième entrée du turbo...
je pense y mettre une vis sans tète conique pour résoudre ce soucis... !









ça, c'est juste pour faire peur a dyter... ^^ MDR



a l'AV même soucis...

coquille de turbo moins large pour l'AV que l'origine du coup elle frotte au support moteur... je l'ai donc incliner au minimum pour que la durite silicone passe mais pas trop pour ne pas que ça vienne taper aux ventilos du radiateur...

_________________
@+++ camryetxedos !

Whaou la vache, ils sont sacrément gros ces turbos au final !
Je vois que tu as galeré, au final mieux vaut garder ces 13G et changer juste la cartouche

c'est la merde
bon le boulon qui gênais, j'avais la solution sous les yeux.... puisque je peux pas mettre la durite en haut car le boulon (étant en bas) me gène, il suffit de mettre le boulon en haut et la durite en bas et..... ça marche





par contre... sur la 3000GT, pour le retour d'eau du turbo AR, il y a un raccord dit banjo ! mais il est plus long que la normale...
bon c'est pas grave, vu que la vis fournit par kinugawa n'est pas assez longue, je vais prendre la Mitsubishi













et bien non, ce n'est pas le même filetage....
donc a 14h, je pense aller chez mon magasin d’hydraulique faire faire une durite sur mesure pas le choix.... dyter, je te demande quand même mais ça risque de coûter une trentaine d'euros... j'ai ton accord ?



bref j'en vois le bout pour les durites d'eau, j'espère ne pas avoir les mêmes soucis pour les durites d'huiles...

_________________
@+++ camryetxedos !

Ya aucuns soucis Camry, feu vert !
Entre ricain et japonais forcément les filtrages c'est pas la joie

Ce n etait.pas des cartouches que tu avait acheter walter mais des turbos complet ?

Non cartouche + coquille admission, en gros turbo complet avec récupération de la coquille d'échappement.

soucis....
ATH ne peux pas me dépanner ! ils ont un banjo de 10mm mais en sortie 8mm or sur la GTO on est en 10mm et pour avoir une durite en 10mm, sa passe sur un banjo en... 12mm :/

_________________
@+++ camryetxedos !

Faut faire gaffe quand même à respecter le diamètre interne fourni car ce sont des restricteurs d'huile.
Cela permet d'augmenter la pression pour le graissage du turbo, beaucoup on pété à cause de ça

https://www.google.fr/search?q=restrict ... &gws_rd=cr

Kinugawa m'ont répondus, il faut acheté ce kit:

http://shopping.kinugawaturbo.com/turbo ... urbos.aspx

Ils abusent quand même car je leur avait posé la question si tout était ok dans leur kit ! Camry je fait quoi ?