FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Voici le bolide que j'ai acquis en Juin 2012, entièrement préparer en stage 1 et aujourd'hui en stage 2 grâce à l'ECU VR4:









C'est une 3ème main, elle est Européenne et vient de Clermont Ferrand, Initialement elle venait de Corse ! Acheté à 101 687 KM avec les arguments suivant:
- peinture complète en 2010 avec suppression essuie glace & antenne arr
- boite de transfert neuve changée en 2010
- output schaft changé en 2010
- sièges avant bacquet FK série SCE
- fond compteur birba racing
- tapies de sol Mitsubishi 3000gt à l'avant
- AEM UEGO
- Boost Controler GREDDY
- Turbo timer
- Mano Turbo VDO
- Manos CENTRAUX (temp eau, huile, pression huile) WOOSH avec alarme et réglables individuellement
- durite aviation frein avant
- direction arrière supprimée par biellettes
- pompe walbro avec hot wire
- ground wire
- admission directe
- injecteurs 560cc d'EVO
- régulateur de pression d'essence réglable avec manomètre
- U entre les deux rampes d'injecteurs
- bougies IRIDIUM
- faisceau en 10.5mm silicone Kevlar
- stabilisateur de voltage
- ligne HKS et down pipe inox
- rear panel 1999
- Sail panel 1999
- pare chocs arrière phase 2
- les amortisseurs avant on été changés par des originaux pilotés et ont moins de 1500 KM
- suppressions des solenoids et divers anti-pollution, pas loin de 100Kg en moins sur la voiture !

A aujourd'hui:



Montage embraillage Stage 3:




Swap en 560cc et ECU VR4:








Installation d'un map sensor (capteur de pression):




Changement palier de transmission et joints d'échappement:

superbe cette auto !!

Thanks you man !

J'oubliais, j'ai viré le gros FMIC, donc les photos sont plus très bonnes, en revanche je cherche 2 gros SMIC comme tu as Impossible d'en trouver sur ebay

précise le flic que tu recherche..j'en ai peut être un pour toi..

non, c'est 2 SMIC latéraux et puis pas un flic

ah!! sa j'ai!!! polie.....(les mots involontaire comme flic c'est l'ordi intuitif! macbook de m...e)
je passe un coup de fil pour savoir quand il me l'envoie!

Voici la baie moteur actuelle avec dernièrement mon torque damper !



Reste encore à virer cette admission directe qui respire que de l'air chaud, mais il faudrait que je branche la boite à air d'origine sur un tuyaux directe, si vous avez des idées je suis preneur

bonsoir dyter , je sais je débarque ( mais je rattrape mon retard je lis tout les post^^ ) et le sujet est ancien donc tu a sans doute résolu ton problème d'air chaud ( et clair que nos monstres sont athmatique^^ ) , si non je peux te soumettre une idée

La pièce qui fache



cela rappel que si il y a aucunes limites de puissance en informatique, en physique oui

oh la vache! déja sortie!! cool!!! et le coussinet est....comment dire.. en aml! dommag pour le vilo..