FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Elle a l'air d’être très propre en effet, mais les US ont bien des défauts comparer aux EURO, leur cote est plus basses, en faisant une petite recherche sur le forum tu comprendras
Vérifie tout de même que ton tendeur hydro a bien été changer lors de ta distri, c'est le premier conseil que je peu te donner vu l'age de la bête

Ah merci, j'apprecie vraiment se genre de conseil. Pour trouver des vrai connaisseur de cette voiture il y a que des gens qui en possede une depuis plusieurs annee qui pourront m'apprendre tout les details.

Tu pourrais m'en dire plus sur les problemes lié a la version Us ?

le problème de la version US c'est que son assemblage se faisait aux États-Unis et non au Japon. Et il y avait a priori une différence de qualité. les turbo de la version US sont plus petits ainsi que les disques de freins. Un des autres problème connu qui semble affecter plus les versions US plus que euro c'est l'électronique; les condensateurs qui ont tendances à fuir sur l' ECU ou divers autres contrôleur de la voiture (ecs...). Donc à contrôler dès qu'il y en a l'occasion, et les changer en préventif si possible comme ça tu es tranquille. ceci étant dit c'est loin d'être une mauvaise voiture, il faut juste être attentif à ces points. et pour avoir une version euro, j'ai eu des problèmes de condensateur sur mon module de clim. Donc...

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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J'aime pas les problemes electronique. Personne ne sais jamais rien reparer quand ont parle electronique, sa fait fuir les garages...
C'est facilement controlable ou il faut prendre 1h a tout demonter ?
Je chercherai les topics concernant se probleme visiblement reccurent apres.

Concernant freins et turbo je presume qu'ont peu y mettre une version Jap pour retrouver de la fiabilité ?

Merci encore en tout cas

salut a toi, bienvenue a la maison

pas d’inquiétudes pour les soucis électroniques, ça se fait bien et certains membres du forum on est des pièces et des connaissances

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@+++ camryetxedos !

Salut, et si tu veux contrôler ton ECU en préventif, c'est assez simple à faire, il est situé dans la console centrale derrière l'autoradio et tout ça. Prévois une heure ou deux (si tu es lent comme moi) pour faire ça tranquillement

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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Salut et bienvenu,

sympa la version américaine , j'ai toujours aimé la face avant avec la bande noire, les veilleuse de feux.

Bel achat

Les problèmes électroniques concerne aussi les européennes surtout les phase 1.( pour ma part ecu, active aero, contrôleur de clim)

Elle à l'air très propre en photos. Félicitations

Merci a vous

Sa parle de bonne adresse, est-ce que des gens ont des bonnes adresses de garage situer entre Rennes/Tours/Paris ?
C'est la pampa dans se coins la et il y a pas trop de vehicule de se genre. Mais ont sais jamais

Jamais eu de problème électronique sur la mienne de 93 qui dort dans un garage. Les condensateurs n'aiment pas la chaleur tout simplement. Laisser une voiture de 30 ans dehors c'est la condamné pour la casse ...

Pour mettres des freins jap/euro, il faut aussi changer les jantes d'origines. Le mieux c'est de tout faire soit même sur cet auto, sinon tu peux déléguer a un petit garage dans ton coins.