FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Bonjour a tous et a toute

Heureux de voir un forum pour les 3000gt, merci a vous de m'avoir accepter.

Donc je suis de basse normandie, plus precisement dans l'orne. J'ai 31 ans dans quelques jours et je suis chauffeur routier.
Voila pour moi, mais c'est pas le plus interessant....

J'ai donc acheter vers la mi aout une 3000gt biturbo de 1993 version Us. Elle est en plaque française, importer neuve par sont ancien proprietaire qui est malheureusement decede il y a quelques annee.
Pour l'anecdote, c'etais une des voitures d'un ancien pilote de concorde.
Je suis sont 2eme proprietaire.

Apparement la voiture ete a l'abandon dans le sous sol de la maison. Je dit bien apparement car je ne les pas vu. Je les acheter a un garage qui c'est occuper de sortir cette 3000gt de sont sous sol.

Je les acheter a 14500 miles. Oui effectivement, c'est tres peu.

J'ai us beaucoup de doute sur cette voiture avant l'achat. Le prix etant tres "competitif".
Mais j'ai rever de cette voiture tellement d'annee que je me suis lancer. J'ai envoyer un expert controler le vehicule, car il n'y avait aucun facture.
L'expert ma sortit un rapport de 10 pages et ma certifier qu'elle etait dans un etat quasiment neuf, et avec se si faible kilometrage, si elle avait etaient modifier ou accidenté les marques de reparations se serait vu.

Je les donc acheter

Elle est rouge avec un interieur creme. Au depart j'etais pas fan de l'interieur, mais honnetement maintenant je l'aime. C'est se qui lui donne sont charme et la differencie. Puis sa fait partit de sont histoire.

Je vais la laisser full origine.

Elle a un default, le systeme aero a l'avant qui ne descent pas. Je verrai dans un garage prochainement se qu'il peut faire.

Un autre mini default, l'autoradio d'origine a 2 boutons qui ne fonctionne pas et impossible d'entrer le code.
Pleils d'autre petit default mineur, mais rien de tres mechants.
Je lui ferrai surement une petite peinture pour la remettre en forme.

Je vous aurez bien mis des photos mais j'ai pas encore trouver comment faire

Bienvenu à toi.

Pour l'aéro avant sa se demonte facilement et tu peux le controler ensuite...

Salut à toi et bienvenue ! Tu es vraiment au bon endroit. Pour l'active Aero, effectivement, à regarder, mais comme dit Gégé, ça se demonte et ça se teste assez facilement.
Bravo pour ta 3000 faiblement kilometrée
Pour les photos c'est expliqué ici, tu devrais avoir accès très bientôt: viewtopic.php?f=8&t=1454

_________________
*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
viewtopic.php?f=6&t=1294

Bienvenu à toi

Bienvenue à toi et à ta belle.
mon ancienne était également une us de 93 théoriquement 4 Bolt le moteur et boîtes de vitesses en 25 spline

Bienvenue à toi.

C'est osé comme achat.

Elle va avoir besoin d'une bonne grosse révision pour prendre la route sereinement, tu vas faire toi même ?

Hâte de voir les photos.

Pourquoi ne pas avoir acheté une version européenne ? Le prix ?

bienvenu

Salut et bienvenue !
Tu as acheté une voiture toute neuve avec un tel kilométrage, et tu as bien raison de la laisser d'origine. Et je suis un fana du Concorde

Bienvenu, je t'ai activé l’accès pour que tu nous montre ce bijoux made US

Merci a vous pour cette acceuil =)

Pour l'active aero, ça me rassure de savoir que se sera facile a controler d'ou vient la panne. Mais je serai pas ettoner qu'elle a rencontrer trop de garenne ou de trottoir. Elle a des egratinures en dessous. Non visible d'hauteur d'homme.

Pour la version Us, en faite c'etait pas un de mes criteres. Mais je trouve que c'est un bonus car les feux sont sympa en Us.
C'etait je pense une tres bonne affaire, si peu de kilometre, pas de default majeur, pas de modification ect... et un prix plutot bas pour cette voiture.
C'est d'ailleurs pour sa qu'elle etait pas vendu. Enormement de gens se renseigner pour l'acheter mais trouvant un prix si bas, tout le monde disaient c'etais une arnaque. Moi le 1er. Et l'expert que j'ai envoyer aussi. Il a passer 2h sur la voiture, monter sur pont pour chercher l'erreur, et il a rien trouver hormis de la poussiere, comme preuve qu'elle été dans sont jus. Meme les pneu etaient dans leurs jus. Craquelé par le temps...

J'ai us le droit d'avoir en prime la distribution de refaite, la vidange
et changement de tout les liquides, bougie...et meme se qui ressemble a un morceau de turbo. Le garage qui me la vendu ma laisser toute les pieces changer dans un plastique dans le coffre.
Ça n'empeche pas que j'ai pris rendez vous le 26 septembre dans un garage de vehicule de competition qui a pas peur de toucher aux 3000gt pour me la controler a nouveau. Pourquoi pas faire des analyse d'huile ect...

Je suis juste routier, j'ai l'oreille mecanique pour detecter les pannes mais je reste humble et laisse faire les vrai professionnel. Je ne ferrai aucune mecanique moi meme dessus. Tout par des garages. Puis comme ça j'ai un suivis du vehicule.

Voici des photos =)