FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Bravo ! En tout tout cela me conforte dans l idée que notre faisceau dans le compartiment moteur doit être revu a l'avenir . Dommage que aucun pro dans le milieu de la 3000 ne le fasse pas alors que ça ce fait dans d autres milieux

ça peut aussi être un galet d'accessoire, j'en ai eu plusieurs sur ma dodge et 3000, j'ai fini par quasi tout changer et plus de bruit

Je vais checker tous ça quand je vais faire la distri

Bravo pour cette commande et pour te lancer dans cette opération. Hâte de voir la suite.

c'est un classique le faisceaux a cet endroit.....
bien souvent quand un embrayage est fait les mécano ne repassent pas le faisceaux EXACTEMENT comme a l'origine et voila le genre de soucis :/

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@+++ camryetxedos !

Le coup pas de bol quoi , des fois ça se joue a rien.

Mais plus je la dépouille plus je trouve des trucs, le weekend dernier j'ai voulu changer ma batterie car j'avais le premier démarrage qui était long , démarreur mou.

je fais des recherches et je me rends compte que la batterie qui est dans la voiture n'ai pas la bonne, les pôles sont inversés ils ont mis une batterie européenne.

Je comprends alors pourquoi mes câbles était tendus et pourquoi la batterie tenait pas terrible

Mais c'est pas tout, je change la batterie (du coup elle tiens bien en place ) par le bon modèle mais le démarrage reste mou.

alors je vais sous la voiture pour regarder le démarreur et la je vois le démarreur qui tiens sur une seule vis et encore elle n’était pas bien serrée .( je pouvais bouger le démarreur

N'ayant pas trouvé la vis( M10x1.25x55) j'ai mi une tige fileté en attendant la réception de celle que j'ai commandé.

je redémarre déjà c'est n'est plus du tout le même bruit , mais le démarrage reste mou et long .

J'ai aussi commandé du coup un démarreur et je vais regardé les cosses et câbles

Je crois que vais allez voir un marabou .

bon quelques nouvelles de ma 3000 depuis le temps :

J'attends toujours mes pièces pour la distribution et ma pompe a huile de Ninja performance commandées début juillet.

Depuis un bon moment j'ai remis mon calculateur d'origine aucuns problèmes de fonctionnement ou de voyants.Je l'ai remis car je trouve que le jester réagit bizarrement ( un exemple le moteur sature vers les 5500trs/min alors qu'avec le calculateur d'origine je peux monter bien au dessus sans problème).

Je regarderais le jester une fois que tout l'entretien soit finit et surtout après le changement de la pompe a huile et de la distri.
On verra ça dans la section dédiée avec l'aide de votre part .

Vu l'état de mon échappement d' origine j'ai craqué





Je pense que changerais les silencieux par des silencieux avec 2 sorties comme l'origine on verra une fois tout monté

J'ai aussi acheté des durites silicones ( radiateur eau , échangeurs sur aliexpress je vous tiendrais au courant de la qualité.

https://fr.aliexpress.com/item/32957197672.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2d212e9bp75Ijf&algo_pvid=ea1d9a30-7e1c-47bd-8211-d0d7796c5eec&algo_expid=ea1d9a30-7e1c-47bd-8211-d0d7796c5eec-6&btsid=2100bdd816065561044741083ea2a3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

https://fr.aliexpress.com/item/32868669380.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.8.313cfd62BIs4So



J'ai posé trois durites pour tester aucuns problèmes de mise en place:

Un peu de couleur ne fait pas de mal à voir la qualité dans le temps. Pourquoi n'as tu pas mis des pipings en alu plutôt ?

J'ai bien pensé a un kit crx mais c'est plus facile a démonté les durites non?.
Quels sont les avantages d'un piping alu?

Et comme tu le dit de la couleur ça fait pas de mal

Pour la qualité perçu c'est pas mal mais oui a voir dans le temps.

Mon prochain gros poste pourrait être de plus gros échangeurs, les miens ont l'air d'avoir bien mangé.

Le son, la 3000 fait un bruit de cocotte minute, on entend clairement l'air se comprimé
Cela se démonte pareil, un collier par élément