FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Jeu 23 Juil 2020 05:53 
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camryetxedos a écrit:
bah j'ai mangé walter ^^

T'es con, j'ai eu l'image
:lol: :lol: :lol:

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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Jeu 23 Juil 2020 20:57 
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Je suis encore la Antoine ! mais c'est surtout mes pistons qui ont faillit manger mes soupapes, quand je vous dis que le tendeur hydro c'est pas terrible et que le minimum c'est de le changer a chaque distri.

Regardez le résultat de mon OEM Mitsu au bout de 6 ans et seulement 5000km, complètement moue !
https://3000gt.ddns.net/forum/images/courroie.3gpp


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Ven 24 Juil 2020 10:22 
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Moche :o

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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Sam 25 Juil 2020 19:23 
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Je n'arrive pas a voir ta tof Walter


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Sam 25 Juil 2020 19:33 
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chriscos a écrit:
Je n'arrive pas a voir ta tof Walter

Patience, Camry va nous poster les photos bientôt, mais j'étais en butté sur le tendeur ! Il faudra qu'on vous explique le how to pour le Tendeur fixe, les différences de tensions entre chaud et froid sont hallucinantes mais explicable...

Sinon je suis rentré et la 3000 tourne comme une horloge, 0 pépin en 1100km, j'ai même finalisé ma nouvelle carto basse conso SP98 360cc@400cc et remis mes 1,1 bars à 6500 tours car en E10 ça passait pas les 1 bar, un vrai régale 8-)


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Sam 25 Juil 2020 20:20 
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une bonne nouvelle d'avoir fait faire ta distri ,c'est pas un luxe avec ce tendeur de merde!
Je vais vraiment venir te faire chier pour la mienne de carto a force....


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Sam 25 Juil 2020 20:30 
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Pas de soucis depuis le changement du mien , après on peut faire un tendeur fixe a partir de l hydraulique . Fut surveiller la tension régulièrement c est déjà bien


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Sam 25 Juil 2020 20:38 
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En Kevlar ça bouge pas, c'est pour ça qu'il est déconseillé pour les courroies fibres de verre car elles se detendent. Attention à prendre en compte la dilatation des poulies, c'est comme si la courroie se retractait. Donc tension à faire moteur bouillant sinon risque de casse de pompe à eau ou de courroie puis tout le tralala !

C'est lâche a froid et c'est normal, voilà si ça peut aider, svp à débattre sur la rubrique how to distribution.

Pour toi Oliv63 pas de soucis, faudra passer en MAF translator car esthétiquement cela serait dommage de remettre une boîte à air devant ton turbo. Comme tu es le roi de la tuyauterie, tu me feras mes fmic larges latéraux :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Sam 25 Juil 2020 21:01 
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Oliv est reconverti en plombier ! :D


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 Sujet du message: Re: 3000 GT ECU VR4 Chromed
MessagePosté: Dim 26 Juil 2020 09:15 
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Localisation: Puy de Dome (63000)
Tu nous donnera ton ressenti plus tard ,voir si c'est correct et que cabouge pas ,ca m'interesse de faire aussi!
Yes le Maf translator est deja monté ,ca tourne bien mais fut une vrai carto, sans probleme ,en PVC ca te conviens? :lol: :lol:


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