FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Un copain avec une atmo BVM US avait les suspensions pilotées

Elle a exactement le châssis de la mr comme la mienne.
Ces pas mal pour un swap turbo.

Sur une rhd il n'y a pas beaucoup de valeur ajouter à y faire des travaux car cela ne faut pas grand chose en biturbo en Angleterre...

Oui ces vrais en Angleterre elles sont vraiment pas chères par rapport à la France.
Ont peut en avoir 2 pour le prix d'une en France et encore quand je compte le prix de mes 2 ont pourrait même pas en trouvé une.
Je sais que s'y je revend pour les 2 je serai largement gagnant pour l'atmo je pourrais doublé pour la mr triplé le prix d'achat
Après c'est Juste de l'entretien je viens de commander le filtre à essence pour l'atmo, j'ai changé les joints de vitre

C'est valable pour à peu près toutes les voitures de sport en Angleterre, le marché est beaucoup plus fourni.

Et rhd est -au moins par chez nous- bcp moins recherché... La loi de l'offre et la demande

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perso je n’étais pas trop rhd mais après avoir essayé une RX8 d'un collègue on s'habitue très vite.

Y a un coté décalé qui est fun.

Après quand on achète une RHD les prix sont bas si on la garde ça pose pas de problème et si on veut la revendre les prix sont souvent bas.Mais le rhd peu se vendre aussi très bien sur certain modèle quasi introuvable en LHD ( ou a des prix exorbitants )