FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

j'ai pas mal de jours de repos avec mon nouveau taff donc ca me permet de bien avancer
et j'ai envie de la terminé pour en profiter plus qu'en 2019!!!
Je vais surveiller pour les raccords merci dyter ,mais etonnant tout de meme ,ils installent ca partout ,avec de grosses pression et ca ne bouge pas ,ils ne roulent pas des masses faut dire...
sinon cette semaine,mise en place de quelques elements, peinture des caches (resultat loin de ce que j'esperer...)

pose radiateur avec spals ,et echangeur

Ce qui est bien avec tes photos c'est qu'on peut voir la baie moteur clairement sans tous le bordel qu'il y a dessus .

C'est moins terrifiant

Beau taf

Je pense que ce n'est pas du vrai caoutchouc pour la plus part et c'est plutôt fait pour de l'huile autre pression. L'essence étant bien plus fluide que l'huile, peut-être que dans le temps les raccords se ramolissent je sais pas mais en tout cas si les constructeurs mettaient ça, cela se serait ! Evitons le tuning sur la partie essence et sécurité avant tout les amis

impossible de répondre avec le téléphone...
Effectivement il y a de la place et le moteur fait petit comme ca :p
dyter ,c'est du ptfe que j'ai pris en durite pas caoutchouc ,a sertir avec une olive logiquement je devrai pas avoir de soucis

c'est les raccords le problème, voila ce que j'avais lu a l’époque: https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewto ... 10&t=23311

je surveillerai tout ca!
Sinon un peu d'avancement en ce moment, en attendant quelques pieces encore et toujours
Rangement et isolation d'une partie du faisceau moteur




Nouvelle pipe d'admission modifiée ,en 89mm pour recevoir le nouveau papillon egalement
montage a blanc pour voir si ca passe bien

et hop grace à un ami c'est souder!!

et egalement un petit maf translator


Ensuite je me suis attaquer au freinage avant avec comme projet, passage en brembo Z18 6 pistons ,disques sur bol Alcon d'evo 6 ,cales sur mesure et canalisations sur mesures suite suppression de l'abs
sur cette premiere photos on vois les gros pour l'avant et les plus petits en 4 pistons pour l'arriere

une fois les cales faites, c'est en place definitivement
Droite

Gauche

Voila pour l'instant!

Nom d'une cacahuète, ça envoie du lourd

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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bolt on les disques d'evo ? quel diamètre ? en 32 d’épaisseur ?

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@+++ camryetxedos !

yes! entre axe ,et centre exactement pile poil!
Diamètre 345mm (monté avec etriers alcon) d'origine une evo 6 il me semble que c'est du 320
çà peu être un bon compromis pour un setup de frein à budget raisonnable
l’épaisseur je te confirmerai carj'ai zaper mais logiquement c'est ca

hello les amis
pas mal d'avancement ces derniers temps
Circuit huile/refroidissement/carburant opérationnel
Collecteurs terminés et en place avec nouveau turbo et double wastegate
Piping terminé et poser
Pipe d'admission terminée et installée avec gros papillon et Maf translator
Et ca demarre enfin!!!!!!!!!



Encore pas mal de taff pour la faire roulante mais ca deviens bon