FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

salut et bienvenue

bienvenue, bel achat

13000 euros pour le kilométrage c'est vraiment pas cher en effet ....

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Jinba Ittai

Salut et bravo pour ce superbe achat !
Ça fait plaisir de voir une nouvelle phase 2 sur le forum, dans un aussi bel état en plus une voiture qui va rester d'origine.

Pour tes problèmes, niveau silent-blocs, je regarderai quand même l'état de ceux-ci sur l'arbre de transmission. Ensuite une vérification de l'output shaft, avant de dépenser pour un neuf, constitue une bonne précaution.

Sinon, une concession que je connais et qui se débrouille bien, Mitsubishi Reims-Thillois

Merci cit71 !



Oui c'est vrai mais je l'ai négocié ferme car les pneus plus la courroie de distrib c'est déjà un bon billet, même si je l'ai fait faire chez Mitsubishi Barcelone, au passage beaucoup moins cher qu'en France.

Elle était affichée à 15 500 €.



Merci Tib !

Oui j'étais déjà content d'en trouver une d'origine en phase 2.

Je vais mettre les sous dans un gros entretien, après je ne m'interdit pas des clignotants avant blancs et un autoradio plus moderne.

Tu as une adresse pour commander les clignotants ?

D'accord, je prends bonne note de tes conseils, mais Mitsubishi Reims ça fait trop loin pour moi.

En tout les cas j'essaierai de partager un max les détails de la "restauration" avec des photos.

Après midi self garage pour la féfé :green:

Vidange du différentiel arrière à la 85W90.



Puis le liquide de refroidissement par le radiateur.



Le liquide sortait clair comme de l'eau, je pense qu'il était temps de le remplacer.

Par contre impossible d'accéder ni même de voir les vis de purges sur chaque banc de cylindres. :bah:

Vidange de l'huile moteur.



Serrage du filtre à huile à la clée dynamo (14 Nm).



Remplissage au liquide bleu standard (pas de préco spéciale de la part de Mitsubishi).



4.6 L de 10W40.



Un filtre à air neuf.



Des plaquettes avant Brembo neuve.



Le liquide de frein à ras bord du coup (il sera remplacé prochainement.



Les étriers 4 pistons avec le nom du constructeur en relief.



Par contre belle galère avec les disques neufs, dans la précipitation je les ai monté sans m'apercevoir qu'ils étaient plus petits que les anciens.



Je n'ai pas fait le bon choix sur Oscaro, j'ai commandé du 276mm au lieu du 313mm.

C'est en rangeant les anciens disques dans le carton des nouveaux que je me suis rendu compte qu'ils ne rentraient pas, j'ai tout de suite compris, obligé de remettre les vieux disques avec les plaquettes neuves pour rentrer à la maison. :arf:

Mais aussi des vis et des caches manquants ici et là (pas terrible pour l'aéro :heu: )





Un cache cassé.



Tout ça sera commandé chez Mitsubishi sans tarder.

Je vois qu'on gâte la belle . c'est pas encore noël.

L’entretien pour une remise en route en douceur.

Je vais bientôt aussi refaire les vidanges

Elle va avoir une jupe toute neuve la coquine

La féfé au contrôle technique.



C'est passé, sans contre visite.

Un fiasco cette révision au self garage, 2 fuites : au bouchon de vidange de l'huile moteur (avec bouchon neuf, joint cuivre neuf et serrage au couple constructeur de 40 Nm) et au bouchon de vidange du radiateur (peut être le joint torique en caoutchouc fatigué).

J'ai commandé ce matin les pièces esthétiques (caches sous moteur, bloc phare de veilleuse avant gauche) et les bouchons de vidange avec joints chez Mitsubishi Bagneux pour régler ces fuites.

J'espère que tout arrivera, car la rumeur court sur le net que certaines de ces pièces ne serait plus fabriquées. Je croise les doigts que Mitsubishi Europe les a en stock dans les 55 000 m² de son Europe Distribution Center à Maastricht (oui j'ai fait des recherches :hum: ).

Parfait tout ça

pour info pour ceux qui l'ignore nos autos ne sont pas en 4x4 intégrale donc sur un banc a 2 rouleaux l'auto peu rester bloqué dessus . tu vas repartir sur un bon entretient regis