FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Bienvenue !

Bonjour,

Merci à tous pour l'acceuil.
Je vous mets ici les liens des deux voitures en discussion.
Les connaissez-vous?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1532548460.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1629653071.htm/
Je préfère la rouge pour la conduite à gauche mais le changement de joint de culasse, signifie rectification culasse, gain en compression et hypothétiquement une limite accrue en augmentation de pression turbo.

La seule chose que je peux te dire c'est d'en essayer plusieurs. ( oui c'est vrai qu'elles ne courent pas les rues).

Vérifier que le contrôleur de clim, la suspension active , le système aero fonctionne.( ça coute cher et les pièces sont dur a trouver)

Pour la mécanique je suis pas assez calé pour te donné des conseils.

vérifie si la 4ws fonctionne, pas de fuite sur le circuit hydraulique sur la crémaillère arrière.

Plutôt choisir un modèle euro que us qui sont moins fiable , pour le reste je laisse les experts te guider

perso je prendrais la blanche surtout si tu compte la laisser d'origine , quand a la 2e fuite de liquide de refroidissement malgré les joints de culasse revue laisse perplexe perso . les tarifs ont quand meme augmenté car a ce prix il y a encore 2-3 ans tu en avais des correct a partir de 10000e . leur cote grimpe avec le temps .

pour le coup je prefere encore celle ci avec un ecart de budget suffisant meme pour refaire un moulin a neuf

https://www.leboncoin.fr/voitures/1635296842.htm/

ou celle ci a " l'air "pas mal
https://www.leboncoin.fr/voitures/1627678465.htm/

C'est vrai que la blanche me plaît plus, mais la conduite à droite et l’intérieur tissus me chagrinent surtout la conduite à droite.
Pour les autres que tu m'as proposées, le problème c'est que je cherche un échange, j'ai un une audi A5 3.0 tdi, que je mets dans la balance, à voir si les autres sont prêts à mettre la différence, je vais me renseigner.
Quand tu parles "d'origine", tu veux dire mécaniquement ou esthétiquement ? dans les deux cas, je ne compte pas vraiment les laisser tels quels, côté esthétique la phase 2 à ma préférence, juste le pare choc avant que j'aime pas, et mécaniquement c'est sûr que je laisserais pas stock, si je cherche une GTO c'est justement pour ça

Un bi-turbo 4x4 de 400cv contre un mazout et en plus tu leurs demande de l'argent ! ça va être dure effectivement
Tape un peu plus haut en budget, sur une restauré, moteur et transmission refait à neuf et revend ton audi ça sera plus simple à mon avis, c'est ce que je ferais car nos voitures commence à être vieille et ca coûte en réparation ...

400 cv préparé, 286 d'origine
Les deux postées sont intéressés par l'échange, du coup ça me convient bien, j'ai mon daily et j'aurais le GTO pour cruiser.
Par contre je pense pas que les deux phases 1 acceptent de mettre la différence de valeur avec la mienne, à voir...
Revendre mon A5 va me prendre du temps 15K€ négociable, donc niveau budget je vise pas plus haut, surtout que je viens de m'acheter ma maison, j'emménage le 17 juillet, donc les sous vont partir en fumée au début.
Avantage je me suis pris un grand garage de 40m² avec une fosse

Salut et bienvenue à toi,
Tu as fait un très bon choix en te portant sur la 3000GT, mais pourquoi (je vais encore me répéter) modifier un modèle resté d'origine ?

PS : Je ne suis pas un ayatollah de l'origine, et m'autorise les modifications qui sont nécessaires et celles qui apportent une praticité ou une fiabilité supplémentaire.

Esthétiquement il n'y a que le pare choc avant que je changerais (celui type S2000) que je trouve embelli bien plus la voiture.
Après mécaniquement, bin je sais pas inexplicable, j'ai toujours aimé ça, gagner en puissance, le tour de clé après des heures de mécanique et quand tu accélères et que vient le coup de pied au cul, et que tu te dis "ah ouai quand même" avec un sourire jusqu'aux oreilles, comme un enfant qui vient d'avoir le jouet qu'il convoitait.
Le problème c'est que tu t'habitues trop vite