FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

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Oui, je l'ai vu, mais cela apporte quelques précisions mais pas toutes les réponses.
Julien a fait de son mieux, il a mais pense par exemple que la pédale d'embrayage est normale, et moi non.
Alors j'ai beau avoir une trentaine d'années de mécanique en amateur, j' ai besoin d'une base saine pour comparer...
Pareil pour les suspensions et la direction.
La pression turbo indiquée sur le mano rajouté est incohérente, et je trouve que cela pousse trop fort pour une 3000 qui a encore sa bride d'origine.
Je n'ai pas envie de casser....
Donc avant d'inonder le forum de questions, j'ai besoin d'un avis sur le vif histoire de partir sur de bonnes bases...

bienvenue
pour ce qui est de la dureté de la pédale d'embrayage et du passage des vitesses, pour moi c'est pareil à froid, puis après environ 10 km de roulage , au fur et a mesure de la montée en température des fluides, tout devient plus souple, il faut laisser chauffer.....

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Jinba Ittai

salut et bienvenue benzin

Tant que l'ECU ne fait pas de fuelcut, c'est que tu n'es pas arrivé au maximum de son couple admissible, la pompe à huile est le tendon d’Achille sur ce moteur, elle a tendance à s'usée très vite.

Cela me rassure un peu...surtout que l'embrayage a l'air de fonctionner hors mis cette dureté...et pas de bruits suspects...

merci

Pas de fuel cut.... en fait je pense que je ne suis pas habitué aux turbos en basse pression.
Trop habitué à un turbo type Impreza, toujours sollicité et à 1.2...
En faisant beaucoup plus attention, je dois être au max à 0.7.
Et du fait des bas régimes dus à la boite de vitesse un peu étrange, je suis souvent à -0.5, bref sans turbo...et donc avec l'impression que le mano ne fonctionne pas.
Je rappelle pour mémoire que j'ai toujours la bride au solénoïde.

Pour les suspensions, il y a quelques claquements...je me demande si ce ne sont pas les semelles de suspension... je verrai cela avec un nouveau post.

Le coté sympa, est de se faire saluer par tous les possesseurs de jap

-0,5 bar c'est normal quand tu es en fonctionnement atmo, tu est sur un 3.0 24V, c'est coupleux et tu n'es pas habitué visiblement, attend de tester à 1,2 bar et tu seras sans la 4eme dimension
J'ai le même problème pour les suspensions, je suis preneur pour un tuto !

Salut.
Pour l embrayage est ce encore un origine? peu etre faut-il remplacer le liquide de frein trop vieux ou trop épais.
Pour ta pression c est normal en stock 0.7 ,et la bride c est du pipeau avec ou sans sa changera rien du tout.