FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

knock, robinet de fuite ou BC régler trop haut

La voiture est équipé d'un robinet de pression de turbo avec un mano, le montage est moyen, des tuyaux de dépression débranchés et bouché avec des vis et de la patte à joint, des tuyaux rigides sur des durites à carburant .. :

Bref un travail de cochon

Mis à part ça, l'auto est stock ..

Je précise que je l'ai acheté avec un problème moteur à résoudre ...
Si il est monté à 2 bars, ou une erreur de se type, il ne me la pas dit...

Et vu le montage du robinet....

ok ne cherche pas plus loin

le plus important c'est de trouver la cause car si tu remonte un moteur neuf dans la même config il re-cassera.... maintenant que le coupable est la, il faut réparer et en même temps neutraliser la source du problème qui a amener a la casse et roule ma poule

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@+++ camryetxedos !

un robinet de pression ,c est scandaleux grr

Je suis confronté régulièrement à des problèmes sur les engins, VL, PL ...
Il faut identifier la cause, c'est également mon métier de trouver du pourquoi du comment ...


Voici en photo les tuyaux bouchés et raccordés




Les tuyaux repérés avec un colliers rouge et un collier blanc était manchonnés sur les durites repéré en rouge sur la dernière photo ...

Le mieux est de simplifié ton plénum en supprimant tout ce qui est pneumatique (egr, canister, evac, régulateurs ...). Le système de wastegate est très simple sur la 3000 et il ne devrait rien y avoir d'autre. Les wastegates doivent suivre la pression d'admission sans aucunes pertes.

super

aie aie aie mon dieu que c'est dégueulasse ! comme te la dis dyter, il faut tout supprimer, ça évitera des surprises futur

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@+++ camryetxedos !

Donc les éléctrovannes et les tuyaux sont montés en origine pour le fun ...

au même titre que ton pot catalytique mais tu peux les laissés si cela t'enchante, sachant que le but à la base est de fiabilisé une vieille auto et non avoir un EGR branché en parallèle avec une wasgate et un canister

Sur ma voiture je n'ai plus aucune solénoïde mise à part mon BC, donc techniquement oui elles ne servent à rien au fonctionnement primordiale de l'auto mise à part rajouter des gadgets d'anti-pollution de l'époque qui ne fonctionnent plus qu'à moitié ...

Egr,canister,solenoide de boost,tout sa pour la poubelle..
et pour les prè-cat si c est une modele d avant 93 ,depose ,tu vides et remontes..