FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Le radiateur d'huile incliner. Il a aussi fallu couper la patte de fixation du haut du radiateur pour que la durite alu de l'échangeur ne frotte pas.

La patte pour se faire tirer en cas de panne:
Il a fallu elle aussi la couper pour que ça passe.

A droite c'est plus facile, bien qu'un schéma pour me dire quel durite alu va où, ça m'aurais simplifier la tâche et gagner du temps.

Voilà c'est monté. ....!!
Enfin reste à remonter le par choc. Et là il y a un paquet de vis à mettre.....

Par choc remonter.
Ça tient juste juste ....voir même ça frotte un peu !!!!

Ici ça frotte .....
Et c'est pareil de l'autre côté.
J'ai mis un morceau de chambre à air bien épais (pas sur la photo ).
Ça devrait éviter de percer l' intercooler .

Ici il a fallu forcer un peu pour mettre le par choc en place.
Le pare choc n'a pas aimé
Faut zoumer, mais le coin de l' intercooler a poinsonne le pare choc par derrière.
Ça serait peut être mieux passé si j'avais pas monté les silenblocs qui étaient sur ceux d'origine.
ÇA RENTRE AU CHAUSSE PIED ...

au top, ça fait envie !

et pour le radiateur d'huile, ça le refroidi toujours bien ?

Je ne sais pas, mais je ne vois pas pour il ne refroidirait plus. Il y le passage d'air et il n'est pas énormément incliné. Camry pourra nous dire ce qu'il en pense.

Pour finir une petite vu sur le moteur.