FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

top !! tu viens avec du coup en aout ?

Je ne sais pas trop encore car j'ai un gros doute sur la pression d'huile, bien chaude le voyant d'huile s'allume au ralenti, et l'aiguille du mano est un cran au dessus du low Je vais faire une vidange en 5W40 pour voir si cela ne vient pas de l'huile (actuellement de la 300V bien propre)

Dans l'idéal il faudrait lui faire distri + pompe à huile, une peinture et un chassis reblaxonné pour avoir une voiture quasi parfaite mais ce n'était pas mon idée de base car j'ai déjà beaucoup de frais à faire sur la bleu

C'est dommage car il ne manque pas grand chose pour la restaurer, juste un peu de tune, même l'ECS fonctionne ! donc à mon avis ça va être boncoin sous peu, si quelqu'un est intéressé elle sera à vendre dès que j'aurais récupéré ma bleu, bien que cette transmission/BV6 m'aurait intéressé ...

non,surtt pas de 5w40 tu vas prendre le moteur assurer dans la gueule

l'indice 40 est trop bas effectivement . un 10-60 serait top . le 5 je le trouve trop bas aussi on consomme trop d'huile a mon gout car c'est trop fluide

autrement avec les freins d'origine ça freine pas trop mal comparer a ceux que tu avais ?
du coup j'ai vérifier sur ma mitsu j'ai les mêmes que tu as actuellement .

Non en fait c'est de la shell 10w40 que j'ai acheté, de la 15 aurait été meilleur j'espère que ça le fera, quand est-il de votre pression sur votre mano d'origine ?

Pour le freinage je suis encore en rodage, mais ça freine pareil pas vue de difference.

alors tu roule avec un peu ? tu nous d'autres belles photos ? des fois que je craque si tu la revends

ça roule impec, mais je fais gaffe car la pression d'huile est un peu light
Un vrai bonheur, même les amortos ne claquent pas contrairement aux autres 3000 dont la mienne, l'ECS fonctionne toujours
Faut que je remette la centralisation si j'ai le temps aussi (suffit juste de brancher une télécommande sur le bouton d'ouverture/fermeture)

Elle sera certainement à vendre d'ici quelques semaines car avoir 2 V6 ça consomme un peu et ça va être dur de les faire tourner ensemble, elles vont se faire concurrence

une pour toi, une pour madame....

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@+++ camryetxedos !

nickel c'est déjà ça ! c'est quoi ta pression a froid et a chaud ?

à froid je ne sais plus trop, peut-être au milieu, mais à chaud c'est une barre au dessus du 0 et quand c'est bien chaud et que le ralenti est bas j'ai le voyant de pression d'huile qui s'allume !