FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

le "3 bolts" c’était sur une version US sur EU c'est 4 bolts "normalement"

_________________
@+++ camryetxedos !

Je comprend pas vraiment ? Que veut dire 3 bolts ou 4 bolts ?

Plop, c'est le nombre de vis par palier, le rectangle d'en haut.


En fait, il n'y a pas de moteur 3 bolts, uniquement des 2 ou 4 bolts (et pour la solidité, un moteur 4 bolts - 4 vis par palier - c'est mieux si tu veux bcp bcp de poneys)
mais Camry est tombé il y a quelques temps sur un moteur de 3000 US qui à priori était d'origine, et qui avait que 2 vis par palier, mais vilo forgé etc.
Du coups, il l'a surnommé 3 Bolts (car pas vraiment un 2 bolts, ni un 4 bolts...)

Voir le post:
viewtopic.php?f=5&t=934&hilit=3+bolts&_sm_au_=iVVTVrW7qVjTZ0Z7

_________________
*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
viewtopic.php?f=6&t=1294

Ha d’accord ils ont fait pas mal de différence entre les modèles !

gukak a tout dit

_________________
@+++ camryetxedos !

Donc voila l'avancement de la bête, bloc moteur forgé enfin, piston plus gros, bi-turbo kinugawa (sa fait le taff) en 15g , pompe a huile neuve, boost controler enfin reglée a 0.80 bar, passage face avant gen 2.
il me manque une gestion et injecteur + gros
j'ai acheté un piggy a quelqun du forum que j'installerais avec des injo en 560cc en attendant de pouvoir acheter une gestion complète,
il me manque aussi une bonne peinture plus d'un ans quelle n'avais pas rouler, la j'ai terminer le rodage depuis quelque mois je me suis bien fait plaisir .
mais elle et de retour sur chandelle pour quelque soucis de fuite de flasque de boite et de carter dhuile