FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

En run, ils utilisent la BV5 car on perd trop de temps à changer les rapports sur une boîte mécanique, sans parler de la recharge turbos à chaques fois. L'avantage sur une BV5 c'est que tu fais ton 0 à 100 en 1ere
Sinon il n'y a aucunes différences moteur entre une phase 1 et phase 2

oui en sensation la boite 6 est meilleure,je sais pas en perf mais je suis d'accord avec alcine

C'est la phase 3 le ratage...
esthétique de la phase 2 à part toit ouvrant et sièges chauffants(du poids en plus lol)
une gestion moteur différente et moins agréable(plus coupleuse mais fatalement moins à l aise en haut régime).
C'est peu flagrant mais bon.De plus elle laisse tomber l'ecran LCD de clim.
Et elle ne reprend pas le pare-choc avant de la phase 3 US mais bon elle garde l'active aero(pas d'aileron arrière en voute)

Fin de l'aventure! La GTO est vendu.
Merci à tous pour la bonne ambiance et les conseils.
Bonne continuation

bon courage a toi dans le futur et qui sait, peut etre a un de ces jours

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@+++ camryetxedos !

Alors pourquoi les phase 1 font-elle 12 cv fiscaux, les phase 2 17 cv et les phases 3 21 cv ?

Je serais enclin à penser :
phase 1 : 285 cv,
phase 2 : 300 cv,
phase 3 : 320 cv

Un article sur les Mitsu 3000GT fait d'ailleurs mention de ce fait.

la puissance fiscal n'a rien a voir avec la puissance, c'est un calcul avec notamment l'année

en moteur vous avez :
2 bolts (91-93 US, JDM)
3 bolts (???????)
4 bolts (93-00 US, EU, JDM)

pour ce qui est des 280 et 320hp pour avoir vu et rouler dans énormément de GTO (même stock) je n'ai jamais senti ni vu 40HP de différence (ce qui est énrome)

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@+++ camryetxedos !

l'etat prends en compte la puissance mais plus précisément le couple a un régime donné de l'auto dans un bareme qu'elle les fasse ou pas semble t il .
tout dépends donc de ce que déclare le constructeur

Cherche pas SDany, elles font toutes la même puissance et toutes les même moteurs, y'a que les ricaines qui ont des petits turbos
Encore un avantage de la phase 1 et pas besoin de remette ton pot catalytique au CT. En 94 les normes pollutions se sont renforcés

La puissance fiscal tient compte de la puissance moteur mais aussi des prestations de la voiture!
Une voiture luxueuse mais "peu puissante" aura peut-etre plus de chevaux fiscaux qu'une voiture de sport (ex : Rolls-Royce vs Ferrari)