FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

la 406 est la 2 L de 137 cv (millésime 2000), avec les sièges en cuir fauve.
C'était une 1ère main, d'une amie.
Elle a 113.000 km.

Elle est très saine, comme la 3000GT.

Bien à vous,
Dany

je parlais de la 3000GT

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@+++ camryetxedos !

Oui, mais Tib parlait du coupé 406

La 3000GT est très saine également (46.000 km)

Elle a vraiment l'air fantastique, un bijou
et full stock il semblerait,voilà un pur collector.

Oui, entièrement d'origine.
Ce n'est pas toujours le cas.

Hélas avec les années qui passent on est obligé de supprimer certains équipements pour fiabilisé l'auto, de plus ce sont les phases 1 les vrais modèles de collection

Ce n'est pas sûr.
Exemple : les DS 19 ne cotent pas plus que les DS 21 ou 23, ces dernières étant plus recherchées.
Certes, la façade de la 3000GT phase 1 à une "gueule" GT des années 90, justifiée, à l'époque, pour concurrencer Ferrari, Porshe ...

J'aime bien les 2, phase 1 et 2.

Sauf qu'entre 1994 et 2000, la 3000 n'a pas évoluer face à la concurrence (même moteur, même transmission et surtout même poids).

Malheureusement la 3000 n'a beaucoup gagner d'épreuve mise à part Pike Peak avec la phase 1 pendant 2 années consécutives puis plus rien, la phase 1 euro est d'autant plus rare en LHD, tu verras par toi même

En ce qui concerne le "tout origine", on a aucuns mal à trouver des épaves UK à 2000€ pour la remettre full stock aujourd'hui, donc c'est encore loin d'être un argument de vente mais je dirais plutôt le contraire si on veut de la fiabilité, car tu verras la crémaillère arrière par exemple peu vite devenir un cauchemar ou encore tous les accessoires d'antipollution ...

De toute façon, la 3000 étant rare en elle même quelque soit la version sur notre sol, et encore plus en origine, donc phase 1 ou 2, c'est un collector, je vous laisse conclure...