FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

On remonte la tulipe,un coup de clé à choc et voilà fini

Sympa de partager Est-ce qu'il n'y aurait pas un couple précis dans la revue pour le serrer ?

Si comme pour tout, il y a un couple prescrit ,mais pas capital,et sûrement pas facile ,car il faut bloqué l'arbre dans l'étau, et ça sert mal...un bon coup de clé à choc ça va bien,l'écrou n'est la que pour tenir les pièces ensemble,l'effort ce fait sur les cannelures.

J'avais repéré aussi mais vue qu'il avait était démonté et mal remonté par un ancien proprio , mon repérage n'a servie a rien hélas . Avec les paliers hs je ne sentais pas les vibrations mais avec les neufs ça vibrait a fond . En cherchant sur le net j'ai trouvé qu'il fallait contrôler que les différents croisillons étaient alignés lors de l'équilibrage + voir si il n'y a pas trace de poinçons aux extrémités des arbres .

Ça c'est le risque,et vi tout les bidouillage fait sur ma voiture je suis pas à l'abri

Aujourd'hui j'ai reçu 6 bougie denso iridium et les 2 sonde lambda

bon alors qu'est ce que tu as prevue comme prepa ? car tes bougies sont des plus froide non ?

c'est du type origine tes bougies ? pas du IK24

_________________
@+++ camryetxedos !

Oui apparement c'est bien dommage,regarde certain post qui vont te guider vers certaines pièces perf!
Du IK 24 aurait été judicieux...
Fab

J'ai pris des PK20PR-P11 effectivement j'aurais pu prendre des plus froide. La prépa, je ne prévois rien d'extraordinaire : td05 19g ,ardre à came stage 3 pampena, soupape titane avec ressort renforcé et bielle brian crower...enfin rien de folichon quoi



Plus sérieusement, je veux pas faire de casse, et comme je n'ai pas de vilo forgé,je vais rester soft.
Pompe à essence gros débit avec grosse alim
Vis de vilo+bielle ARP
Régulateur d'essence réglable avec le U .
Fils de bougie 10.2mm
Filtre k&n
Virer les pré cata et cata
Bonne dump valve
Y d'admission en inox
Culasses retravaillés /polies...
boost controler réglé à 0.9-1d
Poussoir hydraulique 3mm
Voilà en gros pour le moteur
Les frein je regarde, quel disques pourrait faire en 320-330 mm,je creuse la piste avec ceux d'impreza sti,et je ferais des cales de déplacement des étriers,jante en 18" du coup...
4 ressort court pour les amortisseurs..
Ça sera déjà pas mal