FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Merci je vais y réfléchir,je ne comprend pas ce qui il est arrivé, les cylindres ont un traitement particulier? Nikasil ou chrome. .. on dirait qu'une "croûte" en surface c'est arraché, le piston et les segment n'ont aucune traces, il sont en super état. ... comprend pas...

moteur phase 1 ou phase 2 ? enfin 2 ou 4 bolt ?

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@+++ camryetxedos !

Ph1 2 vis

:/
tout ces frais pour ce moteur la... c'est dommage ! trouve toi un bloc 4 bolts

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@+++ camryetxedos !

Tu as déjà vu un éclat de métal comme ça dans un cylindre il n'y a aucun autre dégât juste la taille d'un ongle sur quelque milième de profondeur... comme si il y avait eu un défaut ,bulle d'air ,dans le bloc ,et que l'éclat avait sauté...

non jamais vu
pourtant j'en ai eu du bloc qui a souffert ^^

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@+++ camryetxedos !

Peut-être du knock, un morceaux de segments qui s'est detaché serait surement la cause ou alors une limaille. C'est quelle cylindre ?

Le n°3, il l'a marqué. Il y a une sacré marque, je m'en étonne aussi.

Les segments sont bon,pas de casse... ça pourrai être de l'eau quand elle est resté sans tourner pendant 2 ans mais le joint de culasse n'est pas mort, il y a pas de trace de coulure de liquide...Aucune marque sur la culasse ou le piston, je sais pas ou est le morceau, le turbo n'est pas détruit. ..

En parlant de Turbo, les morceaux que tu cherches ne peuvent pas être dans les intercoolers ? Cela risquerait de causer à nouveau des problèmes s'ils repartent dans le circuit de Turbo.