FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

il dit quoi le cheak engine, tu as un datalogger ?

_________________
@+++ camryetxedos !

Et non je l'ai pas ,je dois acheter celui de louloute ,mais il donne plus signe de vie...

Il y a encore une merde électrique quelque part...le compte tour est à zéro au ralenti, et monte à peine à 700 sur un coup de gaz (2500-3000), pareil pour la pression d'huile (j'espère qu'elle merde!) Elle est à 0 et monte à peine au 1er grand trait vers 1/3 du mano en accélérant.

J'ai essayer l'ecu d'origine,il marche et le Check engine ne se rallume pas après démarrage
Mais il manque un composant dedans alors bon ou pas ????

Ça ne change pas mon problème de compte tour,ik merde avec les 2 ecu

PTU = RPM compteur

_________________
@+++ camryetxedos !

Il pourrait merdé et donné une mauvaise informations compte tour et faire que j'ai l'impression qui manque 1 ou 2 cylindres?

Quelqu'un a déjà eu ce problème? Je voudrais etre sur que c'est le ptu qui merde avant de payer 150 pour rien,déjà que l'ecu c'était pas ça , ça m'a coûté 250e pour rien...

Sur ta voiture tu as certainement plusieurs problèmes associés, ne crois pas qu'en changeant 2 ou 3 pièces cela suffira, finalement les soudures de ton ancien ECU n'était pas si mauvaises, mais au moins tu élimines un doute de taille. Comme dit Camry, le RPM est pris sur le PTU, mais cela ne veut pas dire que tu n'es pas un pmh hs ou autre. Sans voiloir te décourager, une voiture d'une tel technologie qui à presque 30 ans sans entretien peu vite se transformer en épave et tu as choisis le prix et donc de changer un certain nombres d'éléments pour en arriver à son prix réel de fonctionnement

Avoir un écu d'avance n'est pas une mauvaise chose,donc tu n'as pas perdu ton argent,les capteurs qui lache sur une voiture de plus de 20 ans est normal,et nous les remplaçons lorsqu'ils ne font plus leurs boulot.
Je dirais que le fait de ne pas rouler pendant longtemps est souvent la cause des ennuis,autant qu'un mauvais entretien...
Une 3000gt avec 180000 bornes qui roule au quotidien à souvent moins d'emmerde qu'une caisse de 70000 qui sort 3 fois par ans.
tu as personne à proximité pour essayer avant d'acheter?
Fab

Je vais pas me décourager t'inquiète pas , je suis mécano, je demande juste par retour d'expérience si quelqu'un a déjà eu le problème (il y a quelque cas sur le net) c'est pour gagner du temps, je vais demonter le ptu et faire le test avec une pile de 1,5v comme expliqué dans le manuel. Entre mon prix d'achat, et le prix en état, j'ai un bon 5000e de marge,même si je dois refaire le moteur, ça n'ira pas jusque là.
Avec le kit reparation ecu, il y avait 2 petit composant comme le c6, donc je peux remettre celui qui manque sur mon ecu d'origine, l'autre au pire je peux le revendre le prix que je l'ai acheter, sans problème, c'est pas très grave, de toute façon le ptu, c'est pareil à priori c'est une panne courante, j'en met un neuf, pis je suis tranquil quelque années.

c'est exactement ce qu'il faut faire, elle mérite une bonne restauration, en plus tu as la chance d'être mécano, elle est donc entre de bonnes mains