FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

TOYO R1R alors :p

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@+++ camryetxedos !

Justement je n'ai pas de michelin sur la mienne, je suis en continental a l'avant et pas de probleme, a l'arriere hankook et RAS. Pour les michelin, c'est surtout les retours des autres porchistes ( car il y a beaucoup de porsches en France)

Sur ma porsche le probleme c'est que dans ma dimension je n'ai pas trop le choix, et au dernier changement de pneus a l'arriere, j'ai du changer la dimension, car il n'y avait aucun pneus de disponible dans toute l'Europe.

Bonsoir à tous

Entre 2 passages de pneus j'ai 3 questions, les 21 ch de la carte grise représentent-ils bien les 320cv réels ?

De plus, comment distinguer la VR4, on en trouve les caractéristiques sur Internet mais on en voit où c'est vraiment marqué derrière, alors je suis un peu perdu ??? Question bête mais tant de gens sur Internet en parlent sans savoir ce que c'est vraiment.

Autre question, une poignée de sites spécifiques annoncent des chiffres de production de 3000GT et Stealth, et qui n'a pas eu l'envie de dire " la mienne elle est de celles-ci", pas de chiffre pour 2000 évidemment mais par exemple 45 VR4 produites en 99 d'où aussi la question précédente.

Bonne soirée

Tib

ça y est, j'ai réussi à avoir la dérogation pour amener la 3000 au Classic Days de Magny-Cours !!! dur dur car phase 2 et en plus de 2000 mais c'est fait.

Great!!!

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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Salut !
Bon facture salée
Distri + changement des plaquettes avant qui se désagrègent + les fluides + silencieux + les pneus, on tape quasi le 3000 € ... euh GT ! Elle devrait être prête d'ici à fin de semaine prochaine. Alors je pensais, car je suis pas du genre à partir sans ma caisse à outil mais en espérant ne pas avoir à m'en servir, Quels serait les pièces classiques qu'il faudrait avoir avec soi, pour les pannes bêtes que l'on peut résoudre soi-même si problème au bord de la route ?

Bonne soirée
Tib

Tournevis, clés diverses, de quoi serrer les colliers dans la baie moteur et puis bien sur un pont hydraulique qu'il faut toujours avoir avec soi. Non plus sérieusement un cric ça fait pas de mal. N'oublie pas de prendre un éclairage autonome aussi. Une clé en croix pour les roues et vérifie aussi ta roue de secours ça ne fait pas de mal même si c'est une galette ça peut servir.

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moi j'ai une petite boite avec jeu de douilles à cliquet/tournevis/laine/ avec manches ..., des ciseaux d'elec et des colliers.
Pas de roue de secours (trop lourd) mais une bombe anti crevaison et une sangle de remorquage.

Merci beaucoup de vos réponses, Bon le classique quoi, d'habitude sur les voitures anciennes j'emporte 2 ou 3 durites, bobine, rotor, tête d'allumage liquide de frein, de l'eau des choses comme ça, exemple sur un Avantime V6 il faut absolument prendre des bobines avec soi car il y en 6 et ça grille facilement...
Après il me faudrait des pièces d'avance chez moi, J'ai cru comprendre en naviguant sur le forum que la pompe à essence, la pompe à huile... étaient des pièces à vérifier, de plus s'il y a des actions à faire pour commencer à préserver le véhicule.

une bonne assurance dépannage - okazou Sans dec, je saurais ce que j'ai oublié le jour ou j'en aurai besoin...
bon et puis vu mon niveau en mécanique, je peux toujours regarder le moteur et faire une prière ça aura surement autant d'effet.

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