FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

C'est au niveau de la porte, en bas.

Salut Remu,non pas du tout,c plus vers l'arrière!
Mais tu as peut être vue autre chose,elle à 23ans

voilà un aperçu de la dodge actuellement...
FAB

Bon,et bien la particularité de la voiture se situe au niveau du
Freinage arrière,en faite,les étriers arrière sont ceux de l'avant
En 4 pistons sur des disques en 313mm!!!
La modif est plutôt compliqué au point que pour
Réaliser cela il faut basculer le système sur l'avant du moyeu...
Voilà pourquoi à ce jour je pense que personne ne l'avait fait.
Évidement pour en profiter pleinement j'ai supprimé l'ABS,et installé
Un frein à main hydraulique avec répartiteur de freinage cela est visible sur les photos.

FAB

313mm, tu ne peux donc pas garder le frein a main d'origine pour une modif sur un véhicule préparer mais non circuit... :/

j'ai développer un kit AV en 350mm et 330mm pour l'AR avec frein a main conserver
manque de temps et d'argent j'ai pas pu bien finaliser le kit qui de toute manière ne pourra pas être en vente car refuser par l'assurance... :/

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@+++ camryetxedos !

Pour le frein main d'origine,je ne me suis pas posé la question,le but était d'alléger au maximum,
j'ai 1495 kg aujourd'hui et environ 500cv moteur,et sur piste à 1,2 bars ça te donne la chiasse par moment!!!
Le problème est,la répartition du freinage et des masses,en 313mm je bloc systématiquement les roues arrière,il faut à peine toucher la pedale,le répartiteur est au max et pas suffisant à mon avis,les masses justement,c'est environs 950 kg à l'avant et 545 kg à l'arrière
La caisse est vidé,et le poids est la clef de la performance,avec un châssis très rigide.

Je voulais installer du 330mm mais je pense qu'une fois réglé ça va le faire.

FAB

c'est du mode rallye ça j'ai connu
1,2 bar c'est parfait, faut pas plus pour rester un minimum fiable surtout sur circuit, belle caisse en tout cas

Je pense que vous avez vue avec quoi je gère le tout,je tourne depuis 2ans avec cette configue,je suis obligé de refaire des réglages en fonction des conditions,mais ça marche très bien
À 1,3 bars je me fais peur et je ne gagne rien au tour parce que je la perd en permanence!!!
J'ai le matériel de l'ancienne de YAP,je lui passe le bonjour pour l'occasion...
J'ai des vidéo sur piste et la liste des pièces installées si ça interresse.

Fab

yeah, quelques videos ce serait cool très jolie voiture, préparation très propre, joli, tout ça et en plus... sur une Stealth !!!

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
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je pense que ça intéresse tout le monde, hésite pas, j'etait à 1,5 bar avant, je sais ce que ca fait t'inquiète