FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Je confirme que quand j'ai changé mes paliers, mon bruit de ronronnement à l'arrière en pleine charge se fait bien plus ressentir, personne n'a ce soucis ou cela est normal sur un 4x4 ?

car ton arbre oscille moins et du coup tu ressent plus la vibration due a soit mauvais re-assemblage de l'arbre ou equilibrage défectueux . tu peu déjà voir avec une boite AD ré-assembler les 3 partie de ton arbre sans devoir le faire equilibrer .
ou alors il faut proceder comme indiqué avant . tu decale la 1er partie en aillant pris soin de reperer le premier demontage et tu essaye apres si tu ressent moins de vibration . et tu fais de meme pour les autres parties jusqu'à que ne ressente plus rien .

perso un arbre equilibré ne ce desequilibre pas sauf si tu perd une masse d'equilibrage ..extrement rare donc je penche plus pour un desaxement des 3 parties .

non ça n'est pas un problème d'équilibrage, pas de soucis de ce côtés là. Je n'ai pas de vibrations, c'est un ronronnement présent uniquement lors des demandes de couple. Je pense plus à un jeu dans le pont ou peut etre un cardan arrière. Mais je n'ai rien trouver d'anormal lors de la mise sur pont. A moins que ce soit depuis la pose de mes silentblocs epoxy moteur, on ne sera jamais !

Ça ressemble à un roulement mais sans essayer l auto difficile à dire comme ça

Un cardan ça claque ou ça vibre à l'effort, mais ça ronronne pas, c'est un roulement mais pour trouver ou... boite,transfère ,pont...

support moteur renforcés !!!!!!!!!!!!

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@+++ camryetxedos !

oui ca peu,du fait qu'il sont plus dur, ils filtrent moins les vibrations, qui se transmettent a la caisse..

C'est exactement ce que je pense, car ça ne le fait qu'en charge donc pas de soucis de roulements

bon hier changement du debit metre et tjrs le meme soucis ...tant que le moteur n'a pas trop chauffer ou que je n'ai pas fait une bonne monté en regime l'auto ce comporte normalement puis le soucis revient .
comme d'hab des que je reste en mode décélération l'auto refuse d'accélérer tant que je ne fait pas chuter le regime en appuyant sur le pedale d'embrayage ...
je pense que la chaleur ou les premières grosses accélération sont en cause voir les deux en meme temps ....
j'avoue que c'est la premiere fois que je vois ça comme soucis sur une auto ...si vous avez des idées je suis preneur !
en hiver ça ne le fait quasi pas ..calculo qui chaufferais ?? (plus facilement en été ?? )

Ça ressemble vraiment à un soucis de gestion moteur, es-tu sur que ton safc est bien déconnecter ?