FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Salut à toi, tu es au bon endroit lors de l'achat, su tu souhaites une 3000 avec tous ses accessoires, vérifie que l'aéro fonctionne à l'avant et l'arrière, que le système ecs (amortos pilotés) aussi, checke aussi la clim si tu en souhaites une, que rien ne coule ou suinte sous la boîte de transfert. Et ce qu'on dit les autres bien-sûr. Aussi, l'idéal serait d'en essayer plusieurs pour te faire une idée claire de la conduite, comportement etc. Dans quel coin es tu ? Je suis sur qu'un passionné n'est pas trop loin j'espère que tu trouveras ton bonheur, attention aux fausses bonnes affaires, il y en a aussi de bonnes

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bienvenue

Merci a tous pour tous vos conseil ! je vais fouiller un peu plus dans le forum et surtout prendre mon temps. Je ne voudrais pas tomber dans l'enfer des pannes a répétitions car il est vrai qu'a mon grand regret, je ne suis pas expert en mécanique.
Mais je n'ai pas encore accès a tous les sujets quelqu'un ici peut m'arranger ça SVP ?

est-il vrai que les modèles 93-94 ont la carrosserie phase 1 et les améliorations mécaniques de la phase 2 ? a vrai dire ce serai l'idéal pour moi car je préfère l'allure des phases 1.
Pour mon budget, je dirais environ 14000. tout dépends de la revente de mon 350z. Cela vous parait raisonnable ? on voit de tout, de 40000€ a 5000 donc c'est pas facile de jauger le bon tarif pour un newbie de la 3000gt !

Je pense qu'a 14000 c'est encore jouable avant que certains fassent monter les prix en spéculant comme on commence à le voir dans les annonces...

Si tu veux une phase 1, il est préférable d'en prendre une faite après la mi-93, évolution vers un moteur 4 bolt forgé. Pour savoir si le moteur est forgé, il y a 2 connecteurs sur le cache distri, 1 seul sur les phase 1 non forgé. Bon choix la phase 1 ! Pour le budget, à 14000 je pense que tu pourras trouver une belle en bon état en étant patient.

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Voici à quoi ressemblent les connecteurs sur un moteur forgé:

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Oui les modèles Euro lhd 93 sont les meilleurs, on le dit et on le répète. Pas de norme antipollution, moteur phase 2, look de la vrai 3000GT pikes peak, boîte 5, carte grise et assurance pour une 12ch ...
Mais elles ont un prix surtout si elles sont plus ou moins restaurer.

héhé, Walter, le look chacun choisit sa préférence, en ce qui me concerne j'aime les voitures qui peuvent faire des clin d'oeil, M'enfin je trouve toutes les 3000 cool dfaçons

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Tu vois en parlant de goût, le capot "bombé" de la phase 2 est vraiment réussit. J'ai les deux l'une à coté de l'autre ici et ça ressort bien.