FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Pompe walbro quel prix ?

sa doit être dans les 80€ mais j'en ai plus en stock !

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@+++ camryetxedos !

C'est classique un turbo qui perd de l'huile avec des paliers en fin de vie mais ce n'est pas la cause d'un piston fondu, un piston fondu c'est quand il a manqué d'essence et pas autre chose (EGT élevé et knock)

Je te met des photos se soir du piston tu verra l etat!
Se qui se passer des que je mettait le pied dedant la voiture se met a petarader demontage bougie pleine d huile mettoyage et sa reparter probleme trop attedu et la casse !

Tu penses que l'huile isolait l'électrode de ta bougie donc, pas bête mais ça l'aurait fait sur toutes, je reste septique
mais oui sans allumage lors des grosses charges cela aurait pu provoquer du cliquetis (knock) détruisant ton piston à la longue, mais ça l'aurait fait sur tous !

Un conseil, check ton injecteur du cylindre concerné, passe les aux ultrasons et change ton filtre à essence, des fois on croit qu'on a qu'une panne mais en vrai ce sont plusieurs qui se sont accumulés au fil du temps.

une question simple qui repondra rapidement a ton probleme,

Quand tu accelerait fort et qu'apres tu lachait le pied, sa sentait et fumai bleu derriere ta voiture?

deja quand j accelerer sa fumer mais je n ai pas u le temps de verifier tout car sa a casser !!!

Gwen nous confirmeras, mais ça c'est de l'EGT c'est sûre !

ça n'a pas fait semblant, mais ton bloc est bon !? surprenant

le bloc ras juste des rayure extra fine passage de l alesoire grain hyper fin resultat.
2 dixieme de plus que l ai autre donc ras