FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Bonjour à tous. Propriétaire depuis plus de 20 ans d'une belle 3000 phase 1 1993 européenne je suis tombé en panne. Elle venait d'etre révisée par un pote expert qui m'a fait en autre la distribution. Après avoir fait 500km la veille elle s'arrete après 3 km. Pour faire court ayant des soucis avec l'ECU j'ai changé les condensateurs... Puis test : erreur 22 capteur Villebrequin changement de celui ci via nos amis bridés mais à nouveau erreur 22.Le moteur tourne mais pas d'allumage. Avant donc d'investiguer coté mécanique j'ai besoin de tester l'ECU. Je suis en region parisienne, je vais de temps en temps vers Rennes, Nantes Carnac et j'ai de la famille en Vendée. Bref si un compatriote veut bien tester mon ECU sur la sienne celà me permettrait de savoir si ce dernier ne me joue pas des tours. Sinon si vous avez des suggestions elles seront les bienvenues. Merci pour votre coopération...

Bonjour, cela fait juste le 3eme post de présentation !
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13 personnes avaient répondu à ton premier, après les gens se lassent ...

On avait un parisien ici mais il a vendu son auto récemment.
J'ai l'impression que ta distri est décalé, j'imagine que ton ami expert a bien changé le tendeur hydro comme prévu tous les 5 ans par le manuel constructeur ?
Après.tu as aussi le relais MFI a investiguer

Salut James,

Je suis dans les Yvelines, pas loin de Mantes la Jolie, donc pas très loin de chez toi.
Et en plus, j'ai une 3000GT de 93, version euro. Il y des chances pour que ton ECU soit compatible.

Mais comme l'indique Dyter, il faudrait vérifier qu'il n'y a pas un problème de calage de distrib, voir un problème de faisceau endomagé ?

Bonjour à tous, juste pour vous tenir au courant, je suis allé tester mon ECU chez SoniX qui m'a réservé un excellent accueil. ECU ok donc maintenant je vais demain aller à la campagne où se trouve ma belle et je vais procéder à certains tests sur notamment le connecteur du capteur...
Je vous tiens au courant.

Bonjour, le test du connecteur Villebrequin est ok et aussi pour l'arbre à came.
Maintenant je dois vérifier la distribution qui n'a pas 1000km car certains d'entre vous m'ont évoqué cette piste même si quelqu'un me dit que à partir du moment que le code 22 sort à l'arrêt l'ECU ne peut pas détecter un problème de décalage de distribution si vous avez des commentaires sur ce point...
Sinon je dois m'absenter et je ne pourrais intervenir que dans deux semaines mais je reste encore une fois à l'écoute de vos suggestions.
Je vis ouvrir un nouveau post sur capteur de villebrequin