FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Aujourd'hui, bien que sous la pluie, j'ai voulu regarder mon troisième feu stop, car on m'a prévenu qu'il ne marchait pas.

Après avoir enlevé les deux vis, je m’aperçois que le plastique rouge est déformé par deux ex lampes trop puissantes qui l'ont fait (en partie) fondre.

Pourquoi deux ex ? et bien voila la réponse :



Il n'y a rien derrière le plastique catadioptre rouge.
A se demander comment la voiture a passé le contrôle technique.

Bon, je vais mettre un bandeau led, mais bon, je suis un peu sur les fesses là.
En attendant je vais mettre un cache en alu.

D'origine il n'y a pas de 3eme feu de stop

Sur les phases 2 et après, mais sur les phases 1, toutes les images que je vois ont le même feu que moi, alors que penser ?








et la découpe ressemble fort à quelque chose de bien fait et d'origine

Je pense que Dyter voulait parler d'un catadioptre qui existe bel et bien d'origine sur la sienne

c'est un un catadioptre, pas un feu de stop

L'ancien proprio a du vouloir faire pareil que moi: viewtopic.php?f=3&t=791&p=12138&hilit=feu+de+stop#p12138

même avis,.... sur ma phase 2 c'est une catadioptre seulement,.... j'ai ouvert, il n'y a absolument rien derrière ....

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Jinba Ittai

Merci pour vos réponses




J'ai un ami qui va me mettre des diodes, je vais documenter, merci pour le post qui peu faire gagner du temps et donner des idées.

Ce matin je vais voir à régler la commande de boite qui a un peu de jeu d'avant/arrière...pas grand chose, mais cela rend le passage de vitesses délicat.

Il y a quelques jours, j'ai voulu installer un silent bloc 3SX qui m'a été donné avec la voiture, les autres ayant déjà été changés.
Il m'avait été dit que c'était le silent bloc de la boite, alors j'ai démonté la boite à air, et... ce n'est pas celui là.
Y en a t-il un autre derrière la boite, faut t-il faire cela sous un pont ?
Voici la photo de ce dernier, un portefeuille est mis a coté pour donner une idée de la taille (non, je l'ai choisi au hasard )



Sinon, je dois démonter la commande de clim, car l'afficheur est non fonctionnel, alors que le reste fonctionne.
Maladie qui semble récurente, un ami électronicien va se pencher dessus.
J'ai trouvé un tuto pour changer quelques composants, mais y a t-il un tuto pour retirer la commande ?
Les vis de coté, je suppose qu'il faut retirer les petits caches, mais celle au centre au dessus ?

Pour les petits claquements de suspensions , à la base, je pensai aux semelles d'amortisseur, mais dès que le mets en position "sport", il n'y a immédiatement plus de bruit.
Donc à suivre.

Héhé, évidemment, il s'agit du 4eme support moteur, l'anti-roll arrière ! Et celui pour le changer, ça doit vraiment être sport. Les trois autres se font assez bien.

Pour info, il y a 4 supports : 1 côté boite, un côté distri, et les 2 anti-roll : un à l'avant (en bas du radiateur), et un à l'arrière du moteur.

Merci pour cette réponse.
Une idée du temps à passer et de ce qu'il faut démonter /remonter ?
Si c'est si dur que cela, j'imagine qu'il faut un pont...
Je comprends pourquoi l'ex proprio ne l'a pas changé.
Mais le moteur bouge un peu à l'accélération, je dois remplacer cette pièce, car cela provoque quelques à coups lors des décélérations.

Très bonne idée le toit noir