FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

salut bienvenue

Merci pour cet accueil!

Pour les fuel cut, de toute façon je fait en sorte d'éviter de tomber dedans, il est assez rare que je tape vraiment dans le moteur, il y à bien assez de couple et de puissance en bas pour sauter d'un virage à l'autre sur mes départementales!
Je vais investir dans un boost contrôleur assez rapidement.
L'entretient des 200 000km ne va pas être si énorme que ça, déjà la courroie n'est pas à faire!
Pour les bougies, c'est pas trop chiant à démonter la pipe d'admission?

Camry, tu vend des pièces?

Pour le plenum effectivement cela est un peu chiant mais rien d'insurmontables et pense à changer ton joint ensuite...

bienvenue

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Jinba Ittai

certes ! mais c'est chiant et ce n'est pas fait pour rouler comme ça



remet la déja d'origine au niveaux sélénoides ou meme en bypass afin de voir si ton soucis c'est bien celui la



tu va avoir la pompe a huile ! donc la distri sera a tomber et vu le prix d'une courroie, ça serait dommage de ne pas la changer
le plénum se fait facilement en 10mn



oui, MP si tu veux

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@+++ camryetxedos !

Oui il faut que je trouve de la doc précise pour refaire un montage à l'origine. Apparemment il n'à que des petites durites de dépressions je suppose, qui sont supprimé, afin de leurrer, je pense, un limiteur de pression ou quelque chose comme ça. Il y a une dump valve aussi.
C'est quoi un By-pass? Je suis débutant dans le monde de la suralimentation, j'apprend doucement, quand j'ai le temps à vrai dire.

Ah il faut faire la PAH à 200 000km! C'est une préconisation ou une panne courante à ce kilométrage? Un peut comme les pompe de RB26 de première génération?

Pour l'instant je cherche rien, mais c'est bon à savoir!
Ah si, si tu a une lame avant ActivAero à vendre, on sait jamais!

C'est pire qu'une panne de pompe à huile, c'est carrément une casse moteur si on ne l'a changé pas !
Certainement que t'es fuels cut ton sauver la vie bien que rien à voir

Pompe à huile faible = pression d'huile en baisse = mauvais graissage = coussinets BLAM.
Pur l'huile et tout ça, en cherchant sur le forum tu vas trouver tout ce qu'il faut.
Si tu te débrouilles bien tu trouveras aussi dans la rubrique Doc des choses intéressantes
Pour le fuel cut, regarde si tu as pas un petit robinet, à virer pour un boost controller.
Regarde là:
https://web.archive.org/web/20120824222 ... asics.html

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*** Refabrication clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
viewtopic.php?f=6&t=1294

PS2. Une phase 1 US de 98, avec des phares pop-up, c'est bizarre je pensais que les phares pop-up s'étaient arrêtés en 94 ou 95, j'ai faux ? Ou alors que sur les euro ?

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98 en date d'import

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@+++ camryetxedos !